Los conductores deberán ceder el paso a peatones en plataformas únicas aunque no haya paso de cebra

Desde el 1 de octubre está en vigor una norma que obliga a los conductores a ceder el paso a los peatones en las calles de plataforma única, es decir, aquellas en las que acera y calzada están al mismo nivel y no hay bordillo que las separe, incluso cuando no existe un paso de cebra pintado en el suelo. El cambio llega con el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE el 26 de junio, que modifica el Reglamento General de Circulación.

La reforma incorpora por primera vez una definición expresa de estas calles y establece por escrito que los peatones tienen prioridad en cualquier punto de la calzada de ese tipo de vía. El texto aclara que no se trata de una prioridad aplicable a todas las calles del país. En determinadas vías residenciales esa preferencia ya existía, pero ahora queda recogida en la propia definición de plataforma única. Además, desde 2021 el límite genérico en estas calles es de 20 km/h.

La norma forma parte de la estrategia para reducir la siniestralidad entre los usuarios más vulnerables, en un contexto en el que peatones, ciclistas y patinetes comparten espacio con los coches en las ciudades. El mismo paquete de reformas modifica también las reglas para adelantar a ciclistas. Fuera de poblado, el conductor deberá reducir la velocidad hasta circular al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía y, si hay más de un carril por sentido, cambiarse por completo de carril, manteniendo una separación lateral de al menos 1,5 metros.

Dentro de las ciudades, los conductores deberán mantener una distancia mínima de cinco metros respecto a las bicicletas que circulen por su mismo carril. Saltarse esta regla o la del adelantamiento se considera infracción grave, con multa de 200 euros y seis puntos menos en el carnet. A cambio, los ciclistas podrán adelantar a vehículos a motor tanto por la izquierda como por la derecha en determinadas situaciones con retención, y los motoristas podrán circular por el arcén para adelantar en atascos.

La reforma también prohíbe adelantar en autopistas y autovías cuando hay nieve en la calzada y obliga a mantener la distancia lateral de seguridad y reducir la velocidad al rebasar un vehículo inmovilizado por avería, accidente, obras o labores de auxilio. Asimismo, crea carriles de emergencia en los atascos de autopistas y autovías.

Para los vecinos de Murcia, la noticia es una referencia general sobre la normativa de tráfico que rige en todo el país, sin medidas específicas anunciadas para la ciudad en el texto original.

Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.