Un columnista de La Región reflexiona sobre el accidente ferroviario de Urda, la seguridad y la gestión del mantenimient
Columna sobre el accidente de Urda: seguridad ferroviaria, comunicación del Ministerio, mantenimiento de la alta velocidad y comparación con Angrois.
El columnista de La Región Xosé Manuel Vidal, que escribe desde A Coruña y menciona de pasada un viaje hacia Ourense, parte de la frase de despedida «Chama ó chegar» para reflexionar sobre el accidente ferroviario de Urda. Según el texto, la expresión, que antes se decía al salir de casa cuando viajar se consideraba arriesgado, ha vuelto a escucharse en lo que el autor llama una «nueva normalidad» marcada por retrasos y anulaciones.
El autor recuerda la tragedia de Angrois, en 2013, y señala que la atención se centró entonces en los sistemas de seguridad de la línea y en el trazado de una curva, mientras que la responsabilidad inmediata recayó en el interventor, que llamó a su subordinado antes de entrar en Santiago, y en el maquinista, que se distrajo contestando la llamada. Cita como responsables políticos a Ana Pastor, entonces ministra, y a su antecesor Pepe Blanco, por la inauguración de la obra en 2011.
Sobre Urda, el columnista critica la comunicación del Ministerio de Transportes, al que atribuye una actuación «cuando menos injusta» por la filtración de fragmentos de audios, y cuestiona que se cargue toda la responsabilidad en una sola persona cuando fallan sistemas. Propone decisiones colegiadas y contrastadas, similares a la revisión por pares de las publicaciones científicas, y recuerda que el sistema LZB que se cita en el caso es el mismo con el que se inauguró la línea a Sevilla en 1992.
El texto también plantea un debate sobre el gasto público: pregunta si es preferible invertir en mantenimiento y seguridad antes que en viajes gratuitos para jóvenes y otros colectivos. Según las fuentes oficiales citadas por el autor, España destina a mantenimiento por kilómetro de alta velocidad unos 95.860 euros, frente a una media europea de 191.092 euros.
Para Ourense, la relevancia es indirecta: la ciudad es parada del AVE y el columnista menciona la entrada de la alta velocidad en la ciudad sobre Oira como término de comparación en el trazado. Lo que se debate, la seguridad y el mantenimiento de la red de alta velocidad, afecta también a los viajeros ourensanos.
Información elaborada a partir de La Región.