Baleares reclama la cogestión de sus aeropuertos, con Palma como principal puerta de entrada
Baleares pide la cogestión de sus aeropuertos como Cataluña. El de Palma es el tercero de España y recibe la mayoría de los 19 millones de turistas.
El archipiélago reclama al Gobierno central el mismo modelo de cogestión de sus aeropuertos que ya ha pactado con Cataluña, en un contexto en el que el aeropuerto de Palma es el tercero más transitado de España, tras Madrid y Barcelona. En 2025, las islas recibieron 19 millones de turistas, de los que 4,9 millones eran alemanes, y los tres aeropuertos de Baleares sumaron un tráfico conjunto de 47,1 millones de pasajeros, con incrementos de entre el 0,7% (Ibiza) y el 1,4% (Mallorca).
La reivindicación, apoyada por la mayoría de partidos de las islas, ha llegado en esta legislatura más lejos que nunca. El Parlament balear aprobó en abril una iniciativa para que el Congreso debata una modificación de la normativa que regula las infraestructuras aéreas, con el objetivo de reformar los comités de coordinación previstos en el Real Decreto Ley 13/2010, dándoles más poder a la comunidad autónoma y a los consejos insulares, más transmisión de información y reuniones al menos dos veces al año. Según fuentes del Govern, la propuesta no pide la gestión aeroportuaria, que es competencia estatal.
La presidenta del Govern, Marga Prohens (PP), considera esencial participar en la gestión del aeropuerto para aplicar su idea de «contención turística», es decir, frenar y redistribuir los flujos de visitantes a lo largo del año. Vicenç Vidal, diputado de Sumar y de Més per Mallorca, sostiene que «decidir sobre nuestros aeropuertos es decidir nuestro futuro». La catedrática de Geografía Humana de la UIB Joana María Seguí describe el aeropuerto como el «cordón umbilical» de la región con el exterior.
El Ejecutivo central ha impedido por ahora el debate en el Congreso mediante un informe del Ministerio de Presidencia, que alega posibles efectos sobre las tarifas aeroportuarias y el tráfico aéreo. Aena, por su parte, afirma que respeta las posiciones del debate y que la participación institucional ya está contemplada en los comités de coordinación, y recuerda que el marco legal atribuye al Estado la competencia exclusiva sobre los aeropuertos de interés general.
Para Palma, el asunto es directo: su aeropuerto canaliza la gran mayoría de los visitantes que llegan a la isla y cualquier cambio en su gestión afectaría a la presión turística que vive la ciudad, a sus servicios y a la planificación de los flujos a lo largo del año. El episodio de la lona en alemán colocada en el parking central, que el Govern pidió retirar y que acabó descolgándose, ilustra la sensibilidad política con la imagen turística de la capital.
Información elaborada a partir de El Mundo Baleares.