Cartagena impulsa su expansión logística con nuevas inversiones portuarias

El Puerto de Cartagena movió 16,9 millones de toneladas de mercancías durante el primer semestre de 2026, un 4,87% más que en el mismo periodo del año anterior. El enclave cerró 2025 con 34 millones de toneladas, su tercer mejor resultado histórico, y busca ahora ampliar su actividad mediante nuevas infraestructuras e inversiones.

Los datos se dieron a conocer en el foro ‘Cartagena: plataforma logística’, organizado por Prensa Ibérica. El puerto es el cuarto de España por tráfico total, el primero en tráfico industrial y comercio exterior, el segundo en graneles líquidos y el tercero en graneles sólidos. Entre enero y junio, los graneles líquidos superaron los 12,3 millones de toneladas y los sólidos rebasaron los cuatro millones, con un crecimiento interanual del 29,81%.

Entre los proyectos previstos figuran un nuevo Puesto de Control Fronterizo, con una inversión de seis millones de euros, y la ampliación del Frente 19 de Escombreras, licitada por 33,9 millones. También está prevista para 2026 la puesta en marcha de la Estación Intermodal de Escombreras, preparada para trenes de hasta 750 metros, mientras que el puerto seco de Algodor facilitará la conexión con Madrid y el centro peninsular.

La Autoridad Portuaria considera prioritario mejorar las conexiones ferroviarias, disponer de más suelo logístico y garantizar el suministro eléctrico y de agua industrial. José María Gómez Fuster, su director general, defiende que el puerto debe anticiparse a las necesidades empresariales y preparar las infraestructuras de los próximos años.

En este horizonte se sitúa la Terminal Polivalente de Barlomar, actualmente en tramitación ambiental y administrativa, con una inversión prevista de 822 millones de euros. El proyecto contempla atender graneles, mercancía general, contenedores y actividades offshore, además de incorporar conexión ferroviaria. A más largo plazo, El Gorguel se plantea como una reserva estratégica para captar tráficos internacionales de contenedores y ro-ro, con una inversión estimada superior a 1.500 millones de euros si finalmente se materializa.

El puerto también avanza en sostenibilidad y digitalización, con electrificación de muelles, bunkering de bioGNL y proyectos como el gemelo digital, VICTORIA y la plataforma CORNELIA. Cartagena recibió en septiembre la certificación Green Marine Europe, tras superar una evaluación sobre emisiones, biodiversidad, residuos y protección marina. La evolución del enclave murciano puede resultar de interés en Palma por formar parte de la actividad portuaria y logística del Mediterráneo, aunque los proyectos descritos se desarrollan fuera de Mallorca.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.