Cartagena mueve 16,9 millones de toneladas y prepara nuevas inversiones

El Puerto de Cartagena movió 16,9 millones de toneladas de mercancías durante el primer semestre de 2026, un 4,87% más que en el mismo periodo del año anterior. El enclave cerró 2025 con 34 millones de toneladas, su tercer mejor registro histórico, y se consolida como el cuarto puerto español por tráfico total.

Los datos se expusieron en el foro ‘Cartagena: plataforma logística’, organizado por Prensa Ibérica. El puerto ocupa además el primer puesto nacional en tráfico industrial y comercio exterior, el segundo en graneles líquidos y el tercero en graneles sólidos. En los seis primeros meses del año, los graneles líquidos superaron los 12,3 millones de toneladas y los sólidos rebasaron los cuatro millones, con un aumento interanual del 29,81%.

La Autoridad Portuaria busca reforzar esta posición mediante nuevas infraestructuras. Entre las actuaciones previstas figuran un nuevo Puesto de Control Fronterizo, con una inversión de seis millones de euros, y la ampliación del Frente 19 de Escombreras, licitada por 33,9 millones. También está previsto poner en marcha en 2026 la Estación Intermodal de Escombreras, preparada para trenes de hasta 750 metros, además del puerto seco de Algodor, en Aranjuez.

La mejora del ferrocarril y la incorporación progresiva al Corredor Mediterráneo pretenden ampliar el área de influencia del puerto, reducir el transporte por carretera y facilitar la conexión con Madrid, el centro peninsular y los mercados europeos. El objetivo es diversificar los tráficos y atender especialmente a los sectores energético, agroalimentario y de graneles, sin sustituir completamente al transporte por carretera.

Entre los proyectos de mayor alcance figura la Terminal Polivalente de Barlomar, actualmente en tramitación ambiental y administrativa, con una inversión prevista de 822 millones de euros. A más largo plazo, la Autoridad Portuaria plantea El Gorguel como reserva estratégica para captar tráficos internacionales de contenedores y transporte ro-ro, con una inversión estimada por encima de los 1.500 millones de euros si finalmente se desarrolla.

La transición energética, la digitalización y la disponibilidad de suelo, agua, electricidad y conexiones terrestres forman parte de los retos identificados por las empresas. Cartagena recibió en septiembre la certificación Green Marine Europe y trabaja en proyectos de electrificación de muelles, suministro de bioGNL y gestión mediante datos e inteligencia artificial. La evolución del puerto, aunque centrada en la Región de Murcia, se enmarca en la competencia entre enclaves mediterráneos por atraer nuevas inversiones y tráficos.

Información elaborada a partir de Diario de Mallorca.