Drones de reparto: ruido, riesgos de seguridad y vecinos cansados del zumbido
Ruido constante, vuelos sobre viviendas y riesgo de accidentes: así se quejan los vecinos de la expansión de los drones de reparto en EE. UU.
Los drones de reparto prometen transformar la logística urbana, pero su expansión empieza a generar quejas por el ruido constante de sus motores, los vuelos sobre viviendas y espacios públicos y el riesgo de accidentes. Según recoge el medio a partir de IEEE Spectrum, en Luisiana y otras zonas de Estados Unidos los vecinos aseguran que estos vuelos alteran la tranquilidad de sus jardines. Una pareja dejó de ver los halcones que frecuentaban un árbol de su parcela y lo atribuye a la actividad de los drones, hasta el punto de plantearse una mudanza.
Amazon Prime Air empezó a operar en agosto de este año desde un centro situado a unos 3,2 kilómetros de esa vivienda. Según los testimonios recogidos, una residente llegó a contar un dron cada 48 segundos entre las nueve y las diez de la mañana de un sábado, y otro vecino comparó el sonido agudo de los rotores con una desbrozadora funcionando durante horas.
La investigación acústica citada apunta a que el ruido de los rotores puede resultar más molesto que el tráfico rodado o aéreo, porque su repetición lo convierte en parte constante del entorno. Los testimonios no permiten atribuir daños clínicos concretos a esta exposición, aunque sí afecta al descanso y al bienestar de quienes conviven con él.
La seguridad también preocupa. Los residentes mencionan vuelos sobre parques infantiles, colegios y un cementerio, así como el aterrizaje forzoso de un aparato en la mediana de una carretera transitada, y temen que algunos modelos incorporen cámaras. El riesgo varía según el tamaño: el MK30 de Amazon pesa cerca de 36 kilos, mientras que el mayor dron de Wing pesa menos de 11 kilos con la carga. Además, los sistemas de entrega con cable de Wing y Zipline permiten mantener el aparato a mayor altura que el de Amazon, que necesita descender más para soltar el paquete.
Los operadores defienden sus ventajas. Zipline ha usado drones para transportar plasma sanguíneo y vacunas en África, y Wing sostiene que en el área de Dallas-Fort Worth sus entregas han evitado más de mil toneladas de emisiones que habrían generado los camiones. David Ison, especialista en tecnologías aeronáuticas, advierte de que no es lo mismo justificar un vuelo que lleva sangre a una zona de emergencia que otro que transporta un juguete.
Tras las protestas, Amazon desvió, según el representante municipal citado, el 70 % de los vuelos de la zona de Luisiana. La experiencia de Wing en Canberra, Australia, muestra otra vía: rediseñar los drones para reducir el ruido, modificar las rutas y dialogar con las comunidades antes de abrir nuevas instalaciones. El texto concluye que harán falta límites horarios, rutas alejadas de espacios sensibles, protocolos de seguridad, transparencia sobre las cámaras y canales para atender las quejas.
Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.