El nuevo smart #2 vuelve a las dos plazas con propulsión eléctrica

El nuevo smart #2 se ha presentado mundialmente en el Salón del Automóvil de París, una cita de referencia para el sector, con una propuesta que recupera la esencia original de la marca: un vehículo biplaza, muy compacto y pensado principalmente para desplazarse por ciudad. El modelo mide 2.746 milímetros en sus versiones convencionales y 2.764 en la edición especial Couture.

Desarrollado desde el inicio como coche eléctrico, utiliza la plataforma Electric Compact Architecture, con la batería integrada en el piso y motor y tracción traseros. El propulsor entrega 82 CV y 130 Nm de par, mientras que la batería de litio-ferrofosfato tiene una capacidad de 35,8 kWh. smart anuncia para Europa una autonomía combinada de 290 kilómetros WLTP, aún pendiente de homologación definitiva.

El vehículo cuenta con un diámetro de giro entre bordillos de 6,95 metros, una cifra que facilita las maniobras en calles estrechas y plazas de aparcamiento reducidas. La recarga rápida en corriente continua alcanza los 65 kW y permite pasar del 10 al 80% en 20 minutos en condiciones óptimas. En corriente alterna admite hasta 11 kW, aunque la versión Pure está equipada con un cargador monofásico de 7,4 kW.

El chasis incorpora una suspensión trasera independiente de cinco brazos, neumáticos más anchos detrás y un reparto de pesos del 50:50. En materia de seguridad, emplea una evolución de la célula Tridion y suma siete airbags, control de crucero adaptativo con Stop & Go y Highway Assist. El habitáculo conserva las dos plazas y añade un portón trasero dividido en dos secciones: la inferior puede abatirse para crear una plataforma de carga que también sirve como asiento cuando el coche está parado.

La gama europea estará formada inicialmente por los acabados Pure, Pure+, Premium y la Couture Edition, limitada a 999 unidades. Esta última incorpora techo de cristal, asientos y volante calefactados, carga inalámbrica y un equipo de sonido Sennheiser de siete altavoces. La presentación en París sitúa el modelo ante posibles compradores de toda España, incluidos los conductores de Palma interesados en un eléctrico urbano de dimensiones reducidas.

Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.