La inestabilidad ferroviaria preocupa al sector turístico por el temor a perder viajeros

La sucesión de accidentes ferroviarios en España, con las tragedias de Adamuz, que dejó 46 víctimas mortales, y Urda, con 69, ha erosionado la confianza en el sistema ferroviario y ha encendido las alarmas en el sector turístico, que teme el impacto sobre su actividad. La inquietud se avivó cuando el entonces ministro de Transportes, Óscar Puente, planteó la posibilidad de cerrar la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona para hacer tareas de mantenimiento. Aunque Puente se desdijo cuatro días después, su sucesor, Carlos Cuerpo, descartó cualquier interrupción: «No hay ninguna previsión de cerrar la línea Madrid-Barcelona», afirmó en una entrevista.

Ramón Estalella, secretario general de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT), considera «imposible» cuantificar el impacto de una situación así. Según explicó, algunos viajeros buscarían alternativas, pero es muy probable que muchos otros renuncien a viajar si no hay tren, ya que la capacidad de los aviones es limitada y los desplazamientos en coche o avión implican más costes y tiempo. Estalella prevé efectos sobre hoteles, restaurantes y el consumo, así como la sustitución de algunas reuniones profesionales por videoconferencias. «No es una cuestión de poner más trenes, sino de que la gente tenga confianza de montarse en un tren», resumió. La patronal aún no dispone de estimaciones sobre cancelaciones y considera que el impacto alcanzará tanto a viajeros nacionales como internacionales, sin que el autobús pueda absorber buena parte de los trayectos de entre 350 y 800 kilómetros.

Por el momento, tras el accidente de Urda, el Gobierno ha activado un mecanismo incluido en el real decreto-ley de ayudas que limita los precios del transporte en situaciones extraordinarias: las tarifas no podrán superar el importe máximo ofertado en los 30 días naturales anteriores a la emergencia.

Desde Meliá Hotels International, fuentes del grupo reconocen que el sector percibe que se ha perdido gran parte de la confianza en las infraestructuras españolas. La compañía sostiene que el impacto del accidente de Urda ha sido «limitado hasta el momento» en el sur del país, con un descenso de dos dígitos en cancelaciones a muy corto plazo entre viajeros individuales, sin efecto material en sus resultados. Según la hotelera, el refuerzo de las conexiones aéreas hacia Sevilla y Málaga ha sustituido una parte importante, aunque no total, de la capacidad ferroviaria perdida, y el aumento de plazas de autobús ha contribuido en menor medida.

Grupo Hotusa advierte de que una interrupción prolongada de la alta velocidad podría provocar cancelaciones y aplazamientos de reservas, sobre todo en el segmento corporativo, muy dependiente de los viajes rápidos entre Madrid y Barcelona. La compañía alerta de que el avión y el autobús difícilmente podrían absorber todo el volumen de pasajeros de este corredor y que el trasvase al transporte aéreo podría encarecer las tarifas. «No estaríamos ante una simple redistribución de pasajeros entre distintos medios de transporte, sino ante una pérdida de conectividad que podría acabar desincentivando determinados desplazamientos», resumen.

Información elaborada a partir de Diario de Mallorca.