Los audios entre Atocha y los maquinistas del Iryo y del AVE antes del accidente de Toledo
Los audios de Atocha con los maquinistas del AVE y del Iryo revelan cómo se gestionó la avería del LZB antes del choque en Urda, con al menos 68 muertos.
EL PERIÓDICO ha tenido acceso a las conversaciones entre el centro de control de Atocha y los maquinistas del AVE y del Iryo, que circularon por la zona de Urda (Toledo) antes del choque entre ambos trenes tras una avería de seguridad. El accidente dejó al menos 68 muertos. Según estos audios, Adif transmitió a las 8:36 horas al maquinista del AVE la orden de desconectar y volver a conectar el LZB, reanudar la marcha al amparo del BSL y continuar con marcha normal, minutos antes de que alcanzara por detrás al Iryo.
El LZB es un sistema que transmite instrucciones a la cabina del tren, supervisa de forma continua la velocidad y puede ordenar el frenado si detecta determinados riesgos. Cuando falla, la circulación puede seguir bajo otros procedimientos, pero debe respetar las condiciones de seguridad que correspondan.
Las grabaciones permiten reconstruir cómo se gestionó la caída de este sistema antes del accidente, aunque el texto disponible no detalla más allá de las instrucciones transmitidas.
Aunque el suceso ocurrió en la provincia de Toledo, la noticia se publica en Palma como parte de la información de ámbito estatal sobre seguridad ferroviaria, de interés para los viajeros que utilizan la red de alta velocidad.
Información elaborada a partir de Diario de Mallorca.