Puente reducirá los trenes Madrid-Sevilla hasta instalar el nuevo sistema de seguridad ERTMS
Puente reducirá frecuencias en Madrid-Sevilla hasta instalar el ERTMS, tras el accidente de Urda. Adif reconstruirá la vía en un máximo de diez días.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado que reducirá las frecuencias de los trenes en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla hasta que se complete la instalación del sistema de seguridad ERTMS, que sustituirá al LZB, el sistema que falló en el accidente ferroviario de Urda (Toledo). La medida forma parte de un plan aprobado este martes por el Consejo de Ministros para reforzar la seguridad ferroviaria.
El plan establece además que las órdenes de los controladores deberán ser validadas por una segunda persona cuando se produzca una situación de circulación degradada, como ocurrió tras la caída del LZB. Las decisiones adoptadas desde el centro de control de Adif en Atocha precedieron a la colisión entre el AVE y el Iryo.
Puente ha reconocido la necesidad de introducir cambios en el sistema ferroviario español, aunque ha defendido que los organismos internacionales lo sitúan entre los más seguros del mundo. "Estos terribles accidentes nos demuestran la imperiosa necesidad de reforzar el sistema y sus protocolos en situaciones excepcionales", ha señalado el ministro, que ha admitido la "gravedad de la situación" y se ha comprometido a trabajar "sin descanso" para recuperar la confianza de los ciudadanos.
El Gobierno prevé completar el despliegue del ERTMS de nivel 2 en la línea Madrid-Sevilla según la planificación establecida, y ha anunciado una "auditoría extraordinaria e inmediata" de los sistemas de seguridad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, para actualizar la realizada en noviembre de 2025. Los trabajos previstos concluirían, previsiblemente, a comienzos de 2027. Mientras tanto, el Ministerio no ha precisado cuántos servicios se verán afectados ni cuándo comenzarán las restricciones.
Según ha explicado Puente, ya han concluido los trabajos de retirada de los trenes siniestrados y Adif ha solicitado autorización judicial para reconstruir la infraestructura, afectada en más de 40 metros. Una vez obtenido el permiso de la jueza, la circulación podría recuperarse en un plazo máximo de diez días naturales, inicialmente con menos frecuencias y bajo criterios de máxima prudencia.
El plan también contempla un nuevo software para los centros de control de Adif, con alertas automáticas, registros electrónicos de las órdenes y listas de comprobación. Además, el Gobierno desarrollará un sistema de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red ferroviaria para detectar anomalías y supervisar las comunicaciones entre maquinistas y controladores. El ministro ha subrayado que no existen precedentes de una aplicación similar en otros sistemas ferroviarios.
Aunque se trata de una noticia de ámbito estatal y de la línea Madrid-Sevilla, su publicación en Palma responde a su interés general para los viajeros que utilizan el tren de alta velocidad en España.
Información elaborada a partir de Diario de Ibiza.