La industria de la moto sostiene cerca de medio millón de empleos en Europa
El sector de la moto sostiene 481.600 empleos en Europa y aporta 35.100 millones de euros al PIB, según un estudio de Oxford Economics presentado en Milán.
La industria de la moto aportó en 2024 35.100 millones de euros al PIB de la Unión Europea y el Reino Unido, sostuvo 481.600 empleos y generó 20.600 millones en ingresos fiscales, según un estudio de Oxford Economics que la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) presentó en el EICMA de Milán. Los datos fueron expuestos por Antonio Perlot, secretario general de la ACEM, en la jornada Motonomics, organizada junto a la asociación italiana Confindustria ANCMA.
La fabricación, venta y reparación de motos y componentes concentra tres cuartas partes de la aportación al PIB, con 26.700 millones de euros y 356.700 empleos. Los cascos, la ropa y las protecciones suman 5.700 millones y cerca de 89.000 puestos de trabajo, mientras que las carreras, los salones y los eventos de marca aportan 2.700 millones y 36.000 empleos. Según el estudio, cada euro de PIB generado de forma directa por el sector sostiene otros 2,30 euros en el resto de la economía.
Italia y Alemania encabezan la clasificación por aportación al PIB, con un 23% cada una. Les siguen Francia, con un 13%, el Reino Unido, con un 9%, y España, con un 7%. Según Perlot, España figura entre los cinco primeros países del estudio, con el 7% del PIB, el 8% del empleo y el 7% de la recaudación fiscal que el sector genera en Europa.
En cuanto al comercio exterior, las exportaciones de la UE en 2025 cayeron un 22%, hasta unos 2.000 millones de euros, mientras que las importaciones subieron un 12%, hasta 3.900 millones. El déficit comercial casi se duplicó y alcanzó los 1.900 millones. La competencia de los fabricantes chinos y las condiciones para seguir invirtiendo en Europa centraron parte del debate en la mesa redonda en la que participaron Markus Flasch, presidente de la ACEM y máximo responsable de BMW Motorrad, y Claudio Domenicali, consejero delegado de Ducati. Flasch avanzó que la patronal presentará su estrategia Visión 2035+ a principios de 2027.
El estudio calcula que 6,4 millones de personas usan la moto a diario para ir a trabajar en la UE y el Reino Unido, y que, de media, tardan un tercio menos que en coche. Perlot defendió el papel de la moto en la movilidad urbana, con desplazamientos más rápidos, menos espacio público ocupado y menos emisiones, y reclamó que las políticas de movilidad lo reconozcan plenamente.
La noticia procede de un ámbito provincial y nacional, por lo que su impacto directo en Las Palmas de Gran Canaria es indirecto: afecta a la industria y a los usuarios de motos en general, sin datos específicos sobre la capital canaria en el texto original.
Información elaborada a partir de La Provincia.