El Gobierno aprueba ocho medidas para reforzar la seguridad ferroviaria tras el accidente de Toledo

El Gobierno ha aprobado un paquete de ocho medidas para reforzar la seguridad de la red ferroviaria tras el accidente de tren ocurrido en Toledo. El plan, presentado por el ministro de Transportes, Óscar Puente, incluye cambios tecnológicos y operativos en los centros de control, una mayor supervisión de las decisiones de los profesionales y actuaciones sobre la formación y las condiciones laborales del personal.

Entre las principales novedades figuran la incorporación de inteligencia artificial, la creación de un gemelo digital de la red y la obligación de que un segundo controlador supervise y valide las decisiones que se tomen cuando la circulación se encuentre en situación degradada, es decir, sin el respaldo del sistema de bloqueo automático.

El Ministerio prevé incorporar herramientas informáticas para mejorar la supervisión del tráfico, con alertas automáticas, registros electrónicos de las comunicaciones entre maquinistas y controladores, listas de comprobación y una presentación visual más clara de la posición de los trenes y del estado de las vías. El objetivo, según Transportes, es facilitar el trabajo de los profesionales y reducir la posibilidad de errores humanos.

En cuanto a la infraestructura, Transportes prevé completar el despliegue del ERTMS de nivel 2 en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria realizará además una auditoría extraordinaria e inmediata de los sistemas de seguridad, para actualizar la revisión efectuada en noviembre de 2025. Hasta que concluyan ambas actuaciones, previstas para principios de 2027, se reducirán las frecuencias de circulación en esta línea.

El paquete incluye también cambios en la normativa: la Agencia revisará reglamentos y procedimientos operativos, se modificará el artículo 38 del Reglamento de Circulación Ferroviaria para adaptar los descansos de los reguladores a los momentos de mayor demanda, y se ampliarán los controles de fatiga a otros perfiles críticos. Asimismo, expertos independientes analizarán mejoras en la protección de los pasajeros, entre ellas convertir los espacios de equipaje en compartimentos cerrados.

Por último, se impulsarán programas de acompañamiento, nuevas acreditaciones y simulaciones periódicas para que los trabajadores entrenen su respuesta ante incidencias poco habituales. Algunas de estas medidas requieren auditorías, estudios técnicos o modificaciones normativas antes de poder aplicarse. Aunque se trata de un asunto de ámbito estatal, afecta a la red ferroviaria por la que circulan también los trenes que conectan la provincia de Pontevedra.

Información elaborada a partir de Faro de Vigo.