Renfe aún no ha creado su empresa de autobuses para incidencias ferroviarias y relanza el concurso

Renfe tiene pendiente la constitución de su propia empresa de autobuses, anunciada en marzo para ofrecer un servicio alternativo cuando hay incidencias en la red ferroviaria, obras programadas o accidentes como el ocurrido en Urda (Toledo). Seis meses después, la sociedad todavía no existe, en parte porque el concurso inicial fue frenado por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, que en julio obligó a revisar el pliego de la licitación.

Según el texto original, el tribunal dependiente del Ministerio de Hacienda cuestionó el lote único, los requisitos de solvencia, la disponibilidad mínima de vehículos y la duración de los contratos. Renfe tomó nota de esas observaciones y, el martes anterior al accidente ferroviario que dejó al menos 69 muertos, decidió lanzar un nuevo concurso.

Mientras tanto, la compañía sigue contratando los planes alternativos de transporte de forma independiente, un modelo que, según la propia empresa, presenta "dificultades estructurales": no garantiza que haya autobuses, conductores y medios disponibles cuando se necesitan y obliga a contratar con urgencia y menos capacidad de planificación. Renfe también señala que el importe adjudicado a estos planes pasó de unos siete millones de euros en 2020 a más de 94 millones en 2025, y que en 2024 y 2025 26 de los 77 expedientes quedaron inicialmente desiertos.

El nuevo concurso divide el contrato único en 14 lotes: dos para obras previstas y doce para servicios no programados por incidencias en la infraestructura, en los trenes o por emergencias meteorológicas y desastres naturales. Además, pasa de un procedimiento negociado a uno abierto. La sociedad prevista tendría un 49 % de participación de Renfe Viajeros y un 51 % para el socio privado adjudicatario, y cada lote incluye la compra de entre 25 y 50 autobuses que deberían incorporarse en un año como máximo.

Para el anuncio de un plan alternativo entre Madrid y Andalucía, que Renfe indicó que empezaría el viernes 30 mientras la alta velocidad esté interrumpida, la compañía aún no ha dado detalles de horarios ni recorridos. Esta noticia, de alcance estatal, interesa a Santa Cruz de Tenerife como capital de la provincia en la medida en que afecta al funcionamiento del transporte público ferroviario y de los servicios alternativos que usan los viajeros.

Información elaborada a partir de El Día.