Skyway prevé operar en los aeropuertos de El Hierro y La Gomera en los próximos meses

Skyway comenzará a prestar en los próximos meses servicios de control aéreo en El Hierro y de información de vuelo, conocido como AFIS, en La Gomera. La compañía se encuentra en proceso de transición con el proveedor saliente tras firmar el contrato con Aena, en un procedimiento supervisado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

En El Hierro, el servicio será mixto: algunos días incluirá control aéreo y otros, información de vuelo. En La Gomera se prestará únicamente el servicio AFIS. Según su directora general, Raquel Martínez, el cambio debe garantizar el cumplimiento de todos los requisitos de seguridad y los procedimientos operativos.

Martínez defiende que el control aéreo privado ofrece los mismos niveles de seguridad que el público. Explica que los estándares son europeos y que la AESA supervisa a todos los proveedores. También sostiene que la liberalización ha permitido comparar modelos de trabajo, introducir mejoras y elevar la calidad y la eficiencia del sector.

La compañía aspira a ampliar su presencia en Canarias y participar en futuras licitaciones para operar en La Palma, Fuerteventura y Lanzarote. Además, Skyway reclama que se retome la propuesta para liberalizar el control aéreo en siete aeropuertos más, entre ellos Tenerife Norte y Tenerife Sur, una medida que fue planteada por el Ministerio de Transportes a principios de 2023 y sobre la que no ha habido pronunciamiento oficial desde entonces.

La directora general cifra entre 20 y 25 millones de euros anuales el volumen de negocio del mercado liberalizado y asegura que Skyway concentra algo más de la mitad. La empresa sostiene que una mayor liberalización podría generar un ahorro de alrededor de 54 millones de euros al año para Aena, con posibles efectos sobre las tasas aeroportuarias y las inversiones. La compañía cuenta actualmente con unos 150 empleados, sin incluir las torres de El Hierro y La Gomera.

Skyway también dispone de una escuela de formación certificada por la AESA. Martínez señala que la licencia de controlador aéreo es europea y que los requisitos son los mismos para todos los profesionales. El convenio colectivo del sector garantiza la subrogación del personal cuando cambia el proveedor, por lo que la empresa prevé mantener las plantillas de los aeropuertos en los que comenzará a operar.

Información elaborada a partir de El Día.