El metro solo cubre uno de cada cinco viajes públicos en Sevilla
El metro concentra solo el 20,5% del transporte público de Sevilla. La Línea 3 prevé sumar 13,3 millones de viajeros desde 2030.
El autobús sigue siendo el principal medio de transporte público en Sevilla por el retraso en la construcción de una red completa de metro. En 2025, Tussam transportó 90.890.000 viajeros, frente a los 23.462.000 de la Línea 1, de modo que el metro concentró el 20,5% de los desplazamientos y el autobús el 79,5%.
La Línea 1 mantiene una evolución positiva y alcanzó en 2025 su récord histórico de viajeros. En los ocho primeros meses de 2026 sumó 15,67 millones de usuarios, un 6,2% más que en el mismo periodo del año anterior. En abril, coincidiendo con la Semana Santa y la Feria, llegó a registrar 2,86 millones de pasajeros, cerca de su límite técnico.
La comparación con otras ciudades evidencia el déficit de infraestructura de Sevilla. En Bilbao, el metro representa el 70% de los viajes del transporte público y alcanzó 104,5 millones de viajeros en 2025. En Barcelona, su cuota fue del 67,6%; en Madrid, del 59%; y en Valencia, del 43,2%. Sevilla solo supera en este indicador a Palma de Mallorca.
La situación podría cambiar a partir de 2030, cuando está prevista la entrada en servicio del tramo norte de la Línea 3, entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián. La previsión oficial calcula que aportará 13,3 millones de viajeros anuales y elevará la demanda del metro sevillano hasta los 36,76 millones, un 56,7% más que la registrada por la Línea 1 en 2025.
Más de la mitad de esos nuevos usuarios procederían del autobús, especialmente de las líneas 12 y 13, además de los conductores que actualmente utilizan el vehículo privado. Aun así, los estudios de demanda estiman que Tussam conservará unos 83 millones de viajes al año, alrededor del 70% del transporte público de Sevilla.
Con cerca de 91 millones de pasajeros anuales, Tussam es la cuarta empresa de autobuses urbanos de España por volumen de actividad. El retraso del metro ha dejado a la compañía como soporte principal de la movilidad sevillana, aunque también obliga a miles de trabajadores y estudiantes a desplazarse por una red viaria condicionada por los atascos.
Información elaborada a partir de ABC Sevilla.