Sevilla al Tren pide una estación en Fibes para conectar el aeropuerto

La asociación Sevilla al Tren reclama que la conexión ferroviaria entre Santa Justa y el Aeropuerto de Sevilla incluya un intercambiador en la zona de Fibes y no se limite a una lanzadera directa. La entidad ha presentado cinco alternativas durante el periodo de información pública del estudio informativo.

Su presidente, Manuel Pavón, considera que la opción prioritaria del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible deja al margen a Sevilla Este y Alcosa, dos zonas densamente pobladas que actualmente no tienen conexión ferroviaria. La asociación sostiene que una estación intermodal junto al Palacio de Congresos permitiría enlazar con la futura Línea 2 del Metro de Sevilla.

Según Sevilla al Tren, esta solución reduciría a cinco o seis minutos el acceso al aeropuerto desde la zona este y generaría un efecto red que elevaría la demanda. Las propuestas plantean distintos trazados, con estaciones en Alcosa, conexiones bajo las calles Tigris, Secoya, Ciudad de Liria o Ildefonso Marañón Lavín, y una alternativa que añadiría otra parada entre Alcosa y Sevilla Este.

La asociación también alerta de que las previsiones de demanda del estudio pueden haber quedado desactualizadas. El documento calcula 9,1 millones de pasajeros en el aeropuerto en 2030, mientras que la terminal sevillana cerró 2025 con más de 9,6 millones de viajeros.

Sevilla al Tren pide además que la infraestructura se prepare para posibles servicios regionales y de media o larga distancia hacia otras provincias andaluzas. También plantea estudiar la prolongación de servicios de Cercanías más allá de Santa Justa hacia San Bernardo o Dos Hermanas. Pavón defiende que añadir paradas supondría solo dos o tres minutos más de viaje y compensaría por la mejora de la conexión urbana y metropolitana.

Información elaborada a partir de Diario de Sevilla.