El TramCamp debe ser una alternativa real al coche para el Camp de Tarragona

La movilidad se ha convertido en uno de los grandes retos pendientes del Camp de Tarragona. Según el texto, el 87% de los desplazamientos entre municipios se realiza en vehículo privado, un dato que evidencia una dependencia excesiva del coche y la necesidad de ofrecer alternativas de transporte público eficaces. En este contexto, el TramCamp se presenta como una oportunidad histórica para cambiar la forma de desplazarse por el territorio.

El artículo advierte, sin embargo, de que construir un tranvía no garantiza por sí solo un cambio de hábitos. Para que los ciudadanos dejen el coche en casa, el nuevo servicio deberá ofrecer frecuencias competitivas, comodidad, accesibilidad y buenas conexiones con los autobuses y otros medios de transporte. La integración tarifaria también se considera clave para facilitar su uso cotidiano.

El proyecto tiene prevista una primera fase para 2029. Su éxito, según el texto, dependerá en buena medida de que se complete la conexión entre Tarragona y Reus. Sin este enlace, el sistema quedaría incompleto y perdería buena parte de su capacidad transformadora. Por ello, el artículo reclama que las administraciones garanticen la continuidad del proyecto y eviten que los plazos y las dificultades de ejecución diluyan sus objetivos.

El texto subraya que el éxito del TramCamp no se medirá por los kilómetros de vía construidos, sino por el número de coches que consiga retirar de las carreteras. Además, reclama una visión de conjunto que supere los intereses particulares de cada municipio, así como la colaboración entre administraciones y una planificación que responda a las necesidades reales de los ciudadanos.

Con una población en crecimiento y miles de desplazamientos diarios por motivos laborales, académicos y personales, el artículo concluye que el territorio necesita soluciones que miren más allá del corto plazo.

Información elaborada a partir de Diari de Tarragona.