La DGT recuerda las nuevas obligaciones para motoristas y las multas de hasta 200 euros

Los motoristas tienen nuevas obligaciones desde el 1 de octubre. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido cambios que afectan tanto al equipamiento de seguridad como a determinadas situaciones de circulación, y no cumplirlos puede salir caro: las sanciones económicas pueden alcanzar los 200 euros, la misma cantidad que se impone por circular sin casco.

Una de las principales novedades, recogida en el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, afecta a los guantes. Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deben utilizarlos cuando circulen por vías interurbanas, con el objetivo de reducir las lesiones en las manos, una de las partes del cuerpo que con más frecuencia sufren las consecuencias de una caída.

La nueva regulación también cambia el criterio sobre el calzado. Se exige llevar los pies protegidos y utilizar calzado cerrado, por lo que conducir con chanclas o sandalias puede suponer una infracción. En ambos casos, las sanciones previstas pueden llegar a los 200 euros, aunque sin pérdida de puntos, a diferencia de lo que ocurre al conducir sin casco, que supone la retirada de 4 puntos.

La reforma contempla además cambios en la circulación. Entre ellos, la posibilidad de que las motocicletas utilicen el arcén derecho en determinados episodios de congestión del tráfico, siempre que el tramo esté habilitado y señalizado para ello. Esta circulación estará limitada a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora y deberá respetar las condiciones establecidas por Tráfico. No se trata, por tanto, de un permiso general para adelantar por el arcén cuando haya retenciones.

La normativa incorpora también obligaciones relacionadas con la visibilidad y la protección de los motoristas profesionales, entre ellas el uso de elementos reflectantes para determinados conductores que trabajan sobre dos ruedas.

Por último, se establecen requisitos adicionales para los cascos, con un calendario específico de aplicación. Será obligatoria una homologación, y no solo una certificación, que acredite que el casco ha superado pruebas de resistencia y protección, entre ellas las relacionadas con la absorción de impactos y la seguridad del sistema de retención.

Información elaborada a partir de Diari de Tarragona.