Las deficiencias en infraestructuras restan competitividad a las empresas de Tarragona

Las infraestructuras de movilidad, como el ferrocarril y la AP-7, están lastrando la competitividad de las empresas de Tarragona, según coinciden varios expertos recogidos por el Diari de Tarragona. El catedrático de Economía de la URV Josep Maria Arauzo afirma que «las infraestructuras son capital físico y, si el capital físico falla, se pierde competitividad», y lamenta que sean poco fiables.

Ignasi Sayol, presidente de Pimec Logística y del Clúster Logístic de Catalunya, explica que cuando la red falla aparecen camiones parados, stocks más altos, entregas fuera de plazo y plantillas que llegan tarde al trabajo. Según Pimec Logística, alrededor del 4% de las mercancías terrestres se transportan en tren, frente al 17-18% de la media europea. En el tramo entre Tarragona y Sant Vicenç de Calders circulan unos 170 trenes diarios, con una ocupación cercana al 85% de su capacidad.

Àngel Hermosilla, secretario general del Col·legi d’Economistes de Catalunya, advierte de que «la AP-7 está a punto de colapsar» y de que los problemas de movilidad neutralizan los esfuerzos internos de las compañías para ser más eficientes. Sayol señala que hay tramos de la AP-7 con solo dos carriles por sentido y que siguen pendientes actuaciones como la finalización de la A-27 o el desdoblamiento de la N-340.

Los sobrecostes se traducen en más kilómetros, combustible, desvíos y penalizaciones, y, según Sayol, la logística puede llegar a representar hasta el 30% del coste de un producto en sectores como la automoción. Los expertos también alertan de efectos menos visibles, como la pérdida de confianza de clientes y las inversiones que no llegan al territorio, y de la reducción del mercado laboral accesible tanto para empresas como para trabajadores, que en ocasiones renuncian a ofertas por la dificultad de desplazarse.

Los tres expertos coinciden en la necesidad de una visión a largo plazo, de planificar mejor, de ejecutar las obras presupuestadas y de priorizar el mantenimiento preventivo. Sayol recomienda a las empresas planes de continuidad, diversificación de rutas y mayor intermodalidad, aunque advierte de que estas medidas tienen límites si la infraestructura básica no responde. Arauzo resume así la situación: «El estado de las infraestructuras recorta la competitividad de Tarragona».

Información elaborada a partir de Diari de Tarragona.