Óscar Puente deja el Ministerio de Transportes y renuncia a encabezar el PSOE en Valladolid

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado ante la Diputación Permanente del Congreso que deja su cargo al frente del Ministerio y renuncia también a ocupar el número uno de la candidatura del PSOE por Valladolid. Puente justifica su decisión en los dos accidentes ferroviarios registrados en menos de un año y ha afirmado: «Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar en su cargo tras dos accidentes en menos de un año».

Puente pasó en apenas tres años de ser un dirigente conocido sobre todo en Valladolid a convertirse en uno de los ministros más reconocibles del Gobierno de Pedro Sánchez. Su intervención en el debate de investidura fallido de Alberto Núñez Feijóo, en septiembre de 2023, supuso el gran salto de su carrera. Dos meses después, Sánchez le entregó la cartera de Transportes. Sin embargo, los accidentes ferroviarios de Adamuz, Gelida y Urda, las dificultades de Rodalies y los continuos problemas de circulación han erosionado su imagen y han convertido su continuidad en una de las principales batallas políticas de la oposición.

Su trayectoria municipal también tuvo altibajos. Consiguió la alcaldía de Valladolid en 2015 con el apoyo de las formaciones situadas a la izquierda del PSOE. En las municipales de mayo de 2023 volvió a ser el candidato más votado, con once concejales, pero no pudo conservar el cargo, después de que el acuerdo entre PP y Vox permitiera la investidura de Jesús Julio Carnero.

Su perfil dio un giro en el Congreso. Durante el debate de investidura de Feijóo, Pedro Sánchez le eligió para replicar al candidato popular, y su discurso, de tono mordaz y con numerosos cruces con la bancada del PP, le dio una notoriedad nacional. El 20 de noviembre de 2023 Sánchez anunció su nombramiento como ministro de Transportes y Movilidad Sostenible.

Al frente del Ministerio, Puente trasladó ese estilo combativo, sobre todo a través de la red social X, donde ha mantenido numerosos enfrentamientos con dirigentes de la oposición, periodistas y usuarios. Esa forma de intervenir ha alimentado críticas sobre el tono y la responsabilidad institucional que exige el cargo.

La situación se agravó en enero de 2026. El día 18, el descarrilamiento de un tren de Iryo y la colisión con un convoy Alvia de Renfe en Adamuz (Córdoba) dejó 46 fallecidos y decenas de heridos. Dos días después, en Gelida, un tren de la línea R4 de Rodalies chocó contra un muro de contención caído sobre la vía, con la muerte de un maquinista en prácticas. El 28 de octubre, el accidente de Urda (Toledo) dejó 69 fallecidos, según el balance provisional. Para Catalunya, donde Rodalies arrastra desde hace tiempo retrasos y averías, el caso de Gelida ha reforzado la preocupación por la seguridad y la fiabilidad del servicio.

El diputado que sorprendió al Congreso con una intervención que le catapultó a la primera línea política abandona ahora el Gobierno tras meses de creciente presión. Desde Tarragona, donde Rodalies y la red ferroviaria forman parte del día a día de muchos viajeros, el relevo en el Ministerio será seguido con atención.

Información elaborada a partir de Diari de Tarragona.