La AITAT estima que el AVE circulaba a entre 160 y 200 km/h al chocar con un Iryo
La AITAT estima que el AVE circulaba a entre 160 y 200 km/h cuando chocó con un Iryo; 69 muertos y más de 200 heridos hasta ahora.
La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha abierto el expediente sobre el accidente ferroviario, catalogado como de categoría «grave». Según el informe al que ha tenido acceso El Periódico, todas las hipótesis sobre las causas y los factores que pudieron influir siguen abiertas, y no se pueden aventurar explicaciones más allá de los datos constatados. Por el momento, el balance asciende a 69 personas fallecidas y más de 200 heridas.
La AITAT indica que aún no ha podido entrevistar a las personas involucradas en primera línea, como los maquinistas y los responsables de circulación, porque no se encuentran en condiciones de someterse a entrevistas. El organismo señala que las conclusiones se reflejarán en el informe final, a su debido tiempo, y que dispone de un plazo de un año para publicarlo.
El informe de las primeras 24 horas recoge que la colisión, que la autoridad estima se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km/h, hizo que el coche de cabeza del AVE (coche 8 según la numeración del tren) quedara empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1 según la numeración del tren). Ambos acabaron volcados y girados al pie del terraplén de la vía.
El resto del AVE quedó completamente descarrilado. Los seis últimos coches permanecieron sobre la plataforma y el coche 7 cayó por el terraplén. El coche 3 fue además atravesado por un fragmento de carril deformado por el impacto. En el Iryo descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros, y cayeron por el terraplén el coche de cola, el penúltimo y el antepenúltimo.
El documento establece la cadena de averías, instrucciones y acciones que habrían conducido a la colisión, sin que actuaran las barreras mitigadoras necesarias. La AITAT aclara que en ningún caso buscará determinar culpas o responsabilidades, y que su objetivo es mejorar la seguridad, prevenir futuros accidentes o mitigar sus consecuencias.
Información elaborada a partir de Levante-EMV.