La EMT ultima el veto a los patinetes eléctricos en sus autobuses
La EMT prepara el borrador para prohibir los patinetes eléctricos en sus autobuses, aunque el veto aún deberá superar varios trámites.
El Ayuntamiento de València prevé tener listo a finales de 2026 el borrador para modificar el reglamento de la EMT y prohibir el acceso de los patinetes eléctricos a sus autobuses. La medida todavía deberá superar varios trámites, por lo que previsiblemente no se aplicará a corto plazo y podría avanzar a principios de 2027.
El texto tendrá que pasar por la comisión informativa, someterse a exposición pública, recibir el visto bueno definitivo de la comisión y ser aprobado finalmente por el pleno municipal. Hasta que concluya este procedimiento, los patinetes podrán seguir subiendo a los autobuses, aunque el conductor puede limitar su acceso según la ocupación y las condiciones de seguridad.
El Consistorio mantiene su intención de vetar estos vehículos pese a que Renfe ha vuelto a permitirlos en sus trenes bajo determinadas condiciones. El Ayuntamiento argumenta que las baterías pueden incendiarse y que los patinetes reducen el espacio disponible y pueden generar molestias al resto del pasaje.
La EMT ya planteó esta prohibición en octubre de 2024, después de varios incendios en transportes públicos relacionados con baterías. Entonces, la empresa señaló que solo 16 de 7.760 encuestados, el 0,2%, afirmaron utilizar el patinete al subir a los autobuses. El concejal de Movilidad y presidente de la EMT, Jesús Carbonell, defendió que la seguridad de los usuarios debía ser la prioridad.
El reglamento vigente, aprobado en 2019, permite a los conductores autorizar o impedir el acceso de patinetes plegados según el número de pasajeros y la seguridad. Cuando falta espacio, tienen preferencia las sillas de ruedas, los carritos de bebé, las maletas y carros de la compra, y después las bicicletas y los vehículos de movilidad personal plegados.
Renfe permite desde el 7 de septiembre transportar patinetes homologados, registrados, asegurados y con certificado de circulación. Durante el trayecto deben permanecer apagados y plegados, sin recargar sus baterías y sin bloquear pasillos, puertas, salidas de emergencia o espacios prioritarios. FGV, Metrobús, Iryo y Ouigo mantienen, según la información publicada, su postura contraria a llevarlos a bordo.
Información elaborada a partir de Las Provincias.