Semaf aplaza los paros de maquinistas de Renfe al 23 de noviembre tras aprobarse un decreto de seguridad ferroviaria

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha desconvocado los paros parciales previstos para el jueves 12 de noviembre en el grupo Renfe, después de que el Consejo de Ministros aprobara un real decreto-ley de medidas urgentes para reforzar la seguridad operacional en el transporte ferroviario y proteger socialmente a los profesionales del sector. El sindicato no renuncia a la movilización: aplaza los paros al 23 de noviembre y da al Gobierno un margen para aprobar y publicar en el BOE el resto de compromisos pendientes. La huelga del 17 de noviembre en todo el sector se mantiene.

Semaf advierte en su comunicado que ya no le basta con compromisos firmados, ni siquiera por un ministro, y que solo aceptará hechos reales materializados mediante la aprobación directa y la entrada en vigor de las medidas. La norma entrará en vigor con su publicación en el BOE y agrupa cuatro bloques: limitación de los tiempos de conducción para evitar la fatiga del maquinista; más poder de inspección para la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, que podrá actuar de inmediato aunque las instalaciones pertenezcan a otra empresa; una reforma de la Ley del Sector Ferroviario para crear sistemas confidenciales de notificación de riesgos, proteger frente a represalias y reconocer el derecho del maquinista a detener el tren ante un riesgo grave e inminente; y la extensión de los coeficientes reductores de la edad de jubilación a todo el personal de las empresas ferroviarias que operan en la red de interés general.

En la Comunitat Valenciana, la primera jornada de huelga, la del martes, dejó sin circular catorce trenes de Cercanías, además de doce AVE entre València o Alicante y Madrid, siete Euromed, dos Alvia y un Intercity, con datos hasta las 18 horas. Renfe asegura que ninguno de esos servicios debía suprimirse, ya que estaban entre los mínimos pactados, y atribuye las cancelaciones al incumplimiento de los servicios mínimos por parte del sindicato. De los catorce trenes de Cercanías cancelados, siete correspondían a la C1 (Gandia-València), cuatro a la C2 (Xàtiva-València) y tres a la C3 (Buñol-València).

Las cancelaciones afectaron a cientos de viajeros que habían optado por el tren para ir al trabajo o a clase. El corredor mediterráneo fue el más castigado, con los Euromed entre Cataluña y la Comunitat Valenciana como principales afectados, y cuatro de ellos dejaron sin servicio a viajeros de Alicante. Renfe cifró de forma provisional el seguimiento en el conjunto de España en el 19,6 % de los trabajadores que podían secundar la huelga, contando turnos de noche y de mañana.

Información elaborada a partir de Levante-EMV.