Tres ofertas optan a gestionar las dársenas del norte del puerto de Valencia
Tres empresas o grupos optan a una concesión de 35 años y casi 180 millones para gestionar las dársenas del norte del puerto de Valencia.
La Autoridad Portuaria de Valencia ha recibido tres propuestas para gestionar durante 35 años las dársenas de la zona norte del puerto, en una concesión valorada en casi 180 millones de euros. Las plicas se harán públicas en los próximos días.
El proyecto busca convertir la Marina en unas instalaciones náutico-deportivas de excelencia y contempla 800 amarres para embarcaciones de entre 7 y 170 metros de eslora. La superficie de agua afectada es de 193.475 metros cuadrados y el área total, incluidas las zonas terrestres, alcanza los 235.097 metros cuadrados.
La actuación abarca las dársenas interior, norte y sur, con una combinación de servicios marítimos, ocio y restauración. La Autoridad Portuaria gestiona actualmente este espacio después de la entrada en disolución del Consorcio Valencia 2007.
Entre las empresas que aparecen como posibles participantes figuran Island Global Yachting Marinas, vinculada en España a instalaciones como el puerto deportivo de Ibiza y varios proyectos en Málaga; IPM Group, que gestiona marinas y varaderos en Baleares y Valencia; Ocibar, con instalaciones como Port Adriano y Marina Santa Eulalia, y la catalana Port Ginesta, especializada también en la gestión de amarres y servicios náuticos. El texto señala que algunas de estas compañías podrían concurrir asociadas, aunque las ofertas definitivas aún no se han hecho públicas.
La futura concesionaria deberá rehabilitar los pantalanes, adecuar las instalaciones de varada y renovar pavimentos y servicios básicos como el suministro de agua y electricidad. También tendrá que construir un varadero para embarcaciones de hasta 30 metros de eslora y ejecutar estas mejoras en un plazo máximo de cinco años desde la adjudicación.
De los 800 amarres previstos, al menos 200 deberán reservarse para embarcaciones de menos de 12 metros de eslora. Las empresas aspirantes deben acreditar experiencia en la gestión de un puerto náutico-deportivo con más de 350 atraques y disponer de un director de explotación con al menos tres años de experiencia en un puesto similar durante los últimos cinco años.
Información elaborada a partir de Las Provincias.