Un foro en Las Naves reclama una estructura metropolitana para el área de València

La realidad metropolitana de València, con unos 1,8 millones de habitantes, carece de una estructura administrativa que permita planificar conjuntamente sus grandes retos. Así lo puso de manifiesto la cuarta edición de 'Ciudades del futuro', organizada por Levante-EMV con el impulso de Valoriza y el Ayuntamiento de València, y con la colaboración de Servitria, celebrada el lunes 26 de octubre en Las Naves.

El director de Levante-EMV, Joan-Carles Martí, defendió la dimensión metropolitana como marco para afrontar los desafíos del siglo XXI, recordando que las metrópolis trascienden los términos municipales. La alcaldesa de València, María José Catalá, consideró que ahora concurren las condiciones para avanzar en una aspiración planteada durante décadas y afirmó: «Es ahora o no será». Catalá defendió el papel del Cap i Casal como motor de esta cuestión por sus recursos y capacidad técnica.

El debate, moderado por Silvia Tomás, directora de Relaciones Institucionales de Prensa Ibérica en València, contó con Carlos Mundina, concejal de Residuos, Mejora Climática y Gestión del Agua del Ayuntamiento de València; Eduardo Bautista, director general de Servitria; Antonio García, director general de València Capital Verde Europea, y Eva Blasco, presidenta de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV). Los cuatro coincidieron en que la coordinación entre municipios debe extenderse a la planificación del territorio, las infraestructuras, la movilidad y la respuesta ante emergencias.

Mundina tomó como referencia el modelo de Barcelona, que recientemente celebró el 15.º aniversario de su órgano metropolitano, y señaló que València ya dispone de algunas estructuras sobre las que construir esa cooperación, como las entidades metropolitanas del agua y los residuos y la autoridad de transporte. Recordó además que la dana de 2024 evidenció que «el agua o la contaminación no se paran en el término municipal de Picanya o en el de Paiporta».

Eduardo Bautista reconoció que «quizá subestimamos lo que nos podía pasar» y explicó que se están recalculando y reordenando proyectos hidráulicos pendientes, tras comprobar que algunas soluciones previstas podrían no ser suficientes, en vista de los episodios de lluvias recientes en localidades como Oliva y Gandia.

Por su parte, Eva Blasco afirmó que «estamos ante un área metropolitana desde el punto de vista económico y empresarial, pero no la tenemos desde un ámbito administrativo». Según la presidenta de la CEV, esta falta de coordinación afecta a la movilidad de trabajadores y mercancías, con retenciones en la CV-31 y la A-7 y en los accesos al puerto de València, y pidió «generosidad» para asumir decisiones conjuntas.

En materia de movilidad, Antonio García defendió que el transporte público debe planificarse más allá de los límites de la capital, mientras que Bautista situó entre las actuaciones más urgentes el acceso norte al puerto, al señalar que la entrada de mercancías se concentra en el sur y satura la V-30, la pista de Silla y el bypass.

Información elaborada a partir de Levante-EMV.