Renault alerta del futuro del Captur y el Symbioz en Valladolid
Renault advierte de riesgos para el Captur y el Symbioz en Valladolid, aunque prevé nuevos modelos y versiones eléctricas para la planta.
El consejero delegado de Renault Group, François Provost, ha advertido de que la competencia china y el sistema español de ayudas a los vehículos híbridos enchufables pueden complicar la continuidad en Valladolid de la producción del Captur y el Symbioz. Según sus declaraciones en el Salón del Automóvil de París, la actividad de la planta está asegurada durante tres o cuatro años, pero las decisiones sobre la renovación de ambos modelos dependerán de la evolución del mercado y de las normas europeas de emisiones.
Provost ha señalado que su principal preocupación es la factoría vallisoletana, aunque no a corto plazo. A su juicio, el riesgo aumentaría si la Unión Europea no aplica una derogación sobre el sistema de emisiones previsto para 2030 y si las marcas chinas mantienen una política de precios agresiva en los segmentos híbrido e híbrido enchufable.
El directivo también ha criticado las subvenciones españolas porque, según ha explicado, benefician a vehículos híbridos enchufables importados. El Captur y el Symbioz fabricados en Valladolid son híbridos autorrecargables y no pueden acceder a esas ayudas, lo que reduce su demanda frente a otras alternativas.
Renault ha confirmado además que el volumen de producción de Valladolid ha caído un 20%. La planta ha programado paradas todos los viernes de octubre, mientras que la factoría de Palencia mantiene interrumpida su actividad hasta el 19 de octubre por la falta de demanda en el mercado europeo y el ajuste de la producción.
Pese a la incertidumbre, Renault prevé fabricar desde 2028 cinco nuevos modelos híbridos y eléctricos en sus plantas de Valladolid y Palencia, con una inversión de 600 millones de euros. François Provost ha expresado su confianza en el equipo español y en el futuro industrial de ambas instalaciones.
Por su parte, el CEO de la marca Renault, Fabrice Cambolive, ha asegurado que la estrategia hasta 2035 contempla versiones eléctricas del Captur y el Symbioz producidos en Valladolid, con un lanzamiento previsto para comienzos de la próxima década. Los sindicatos CGT y UGT han recibido con preocupación las declaraciones contradictorias de ambos directivos, aunque UGT considera que las palabras de Provost también buscan presionar al Gobierno para modificar las ayudas.
Información elaborada a partir de El Norte de Castilla.