El Gobierno aún no firma el aumento de 1.800 millones en mantenimiento ferroviario pactado tras Adamuz y Gelida

El Gobierno todavía no ha firmado los nuevos convenios de financiación de Adif y Adif Alta Velocidad que deben permitir aumentar el gasto en mantenimiento ferroviario, casi nueve meses después de que el Ministerio de Transportes alcanzara un acuerdo con los sindicatos para elevar esta partida. Así lo confirmó el ministro Óscar Puente este martes ante la Diputación Permanente del Congreso, donde situó la firma de estos acuerdos en el mes de noviembre, tras completar parte de los trámites presupuestarios necesarios.

El compromiso se remonta al 9 de febrero de 2026, cuando Transportes acordó con los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT desconvocar la huelga ferroviaria anunciada tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). El pacto contemplaba un incremento de 1.800 millones de euros en el gasto de mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias hasta 2030, la creación de 3.650 puestos de trabajo y otras medidas para reforzar la seguridad de la red.

Para aplicarlo era necesario aprobar dos nuevos convenios entre la Administración General del Estado y Adif y Adif Alta Velocidad para el periodo 2026-2030, con el objetivo de establecer un marco estable de financiación. Según el texto, esos acuerdos aún no se han formalizado. Puente explicó que Adif ya ha tramitado los convenios y que su firma estaba prevista para este mes de noviembre.

El pacto de febrero fijaba que el gasto de mantenimiento de la red convencional de Adif alcanzara 861 millones de euros en 2026 y subiera hasta 1.179 millones en 2030, mientras que para Adif Alta Velocidad se preveía un aumento del 44% entre 2025 y 2030. Entre los avances, el Consejo de Ministros aprobó el 13 de octubre una modificación de los límites de gasto que permite al Ministerio asumir los compromisos económicos derivados de los convenios hasta 2030.

En su intervención, Puente aportó nuevas cifras: el gasto previsto para Adif entre 2026 y 2030 supondrá un incremento acumulado de 2.384 millones de euros, un 83% más que el ejecutado entre 2021 y 2025, y para Adif Alta Velocidad el aumento será de 960 millones, un 50% superior. La información se refiere al conjunto del país y no recoge datos específicos sobre la provincia de Zamora.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.