El Gobierno endurece las zonas de bajas emisiones y exige sanciones efectivas a los ayuntamientos

El Consejo de Ministros ha aprobado la modificación del real decreto que regula las zonas de bajas emisiones (ZBE), según ha informado el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO). La nueva norma obliga a las entidades locales afectadas a acreditar que aplican un régimen sancionador efectivo, sin periodos transitorios que retrasen su entrada en vigor.

La obligación de implantar ZBE afecta a los municipios de más de 50.000 habitantes, a los territorios insulares y a los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de calidad del aire. Los ayuntamientos deberán documentar el cumplimiento de estos requisitos, comunicar la entrada en vigor de las restricciones de acceso, circulación y estacionamiento según el potencial contaminante de los vehículos, y acreditar la aplicación de los sistemas de control, monitorización y seguimiento.

Además, las ordenanzas municipales deberán recoger el régimen sancionador previsto en la normativa estatal de tráfico, que los consistorios tendrán que aplicar sin recurrir a sistemas transitorios. Según el Gobierno, el objetivo es que las restricciones dispongan de mecanismos reales de cumplimiento y que su eficacia pueda evaluarse, además de ofrecer mayor seguridad jurídica a los ayuntamientos.

En palabras del propio ministerio, "las zonas de bajas emisiones constituyen una de las principales herramientas para avanzar hacia modelos de movilidad más sostenibles, reducir la contaminación atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la salud pública y la calidad de vida en las ciudades". La evaluación de estas zonas podrá servir de referencia para los instrumentos de financiación destinados a la transformación digital y sostenible del transporte urbano.

La noticia también recoge un cambio relativo a la etiqueta medioambiental. Según la Resolución de 14 de enero de 2026 publicada en el BOE, los turismos con distintivo 0 emisiones, ECO, C o B ya no podrán circular libremente por los carriles VAO cuando vayan ocupados solo por el conductor; su uso quedará condicionado al estado del tráfico y a la señalización de los paneles luminosos. La multa por acceder indebidamente a una zona de bajas emisiones o a un carril VAO es de 200 euros.

Aunque se trata de una medida de ámbito nacional, afecta a las ciudades que deben implantar ZBE y puede tener repercusión en la movilidad de la capital zamorana si su ayuntamiento debe aplicar este régimen. El texto original no especifica si Zamora está entre los municipios obligados.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.