La DGT aprueba el nuevo reglamento de motos: casco homologado, chaleco reflectante y multas de hasta 600 euros

Las nuevas normas de circulación recogidas en el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, entraron en vigor con carácter general el 1 de octubre e incorporan obligaciones para conductores, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), motociclistas y peatones, con especial atención a la protección de los usuarios vulnerables. Los conductores y pasajeros de motocicletas, ciclomotores y determinados vehículos de tres y cuatro ruedas son los que más cambios tendrán.

En vías interurbanas, tanto conductores como pasajeros deberán usar guantes de protección, y el calzado cerrado será obligatorio en todo tipo de vías. El casco deberá estar homologado conforme al Reglamento 'Unece R22', aunque los ciclomotores dispondrán de un periodo transitorio de un año para cumplir esta exigencia. Las motocicletas deberán llevar además un chaleco reflectante de alta visibilidad como parte de su equipamiento obligatorio, y los profesionales que usen motos, bicicletas, ciclos o VMP lo tendrán que llevar en cualquier tipo de vía.

La reforma también permitirá, de forma excepcional, que las motos circulen por el arcén derecho cuando los carriles estén detenidos por congestión, aunque solo en tramos previamente habilitados y señalizados. En esos casos, deberán circular a un máximo de 30 km/h, en columna de uno y sin poner en riesgo a los usuarios que estén obligados a utilizar el arcén. Superar esa velocidad puede constituir infracción, con sanciones que van de 100 a 600 euros, pudiendo incluir pérdida de puntos en el permiso de conducir.

La norma fija además cómo deben actuar los conductores ante una retención en autopistas o autovías. Cuando los vehículos estén prácticamente detenidos, deberán dejar libre un espacio para el paso de los vehículos prioritarios. En carreteras con dos carriles por sentido, ese espacio se formará en el centro de los dos carriles, abriéndose los vehículos hacia ambos lados. Con tres o más carriles por sentido, el corredor se formará entre el carril izquierdo y el contiguo: los vehículos del carril izquierdo se desplazarán hacia la izquierda y los del resto de carriles hacia la derecha.

Aunque la noticia tiene alcance provincial y estatal, afecta también a los motoristas y conductores de Zamora, que deberán adaptar su equipamiento y su forma de circular en autovías y autopistas a las nuevas obligaciones.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.