La Junta de Andalucía denuncia un déficit de mantenimiento en la alta velocidad y pide revisar la seguridad de la red

La Junta de Andalucía ha elevado el tono contra el estado de la red de alta velocidad, a la que acusa de sufrir un «déficit de mantenimiento» y de falta de seguridad. Según su análisis, la inversión por kilómetro y tren ha caído un 26,1 % en los últimos años, mientras que el número de trenes que circulan por la red ha aumentado casi un 50 %. El dato se basa en un cálculo propio que relaciona la inversión del Ministerio con el tráfico ferroviario, y que el Gobierno andaluz presenta como prueba de que la infraestructura no crece al ritmo de su uso.

El origen de la controversia está en los accidentes ferroviarios ocurridos este año, uno de ellos en Adamuz y otro en Urda (Toledo), que han causado en torno a 115 víctimas en el eje Madrid-Sevilla. Pese a ello, el informe de Adif recogido en el texto muestra que la inversión ejecutada en la alta velocidad andaluza pasó de cifras inferiores a los 100 millones de euros anuales entre 2016 y 2021 a rozar o superar los 300 millones en 2024 y 2025, con un total de 1.600 millones de euros en la última década.

El consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atamet, sostiene que el aumento de circulaciones y la diversidad de material rodante someten a la vía a más ciclos de carga y desgaste, lo que exige una adaptación continua de las labores de mantenimiento y supervisión. Desde el Ministerio de Transportes, en cambio, se subraya que el gasto en mantenimiento ha subido hasta 71.000 euros por kilómetro, frente a los 47.000 de hace una década, y que esto demuestra una mejora real en la conservación de la red.

En cuanto a la señalización, el texto explica que la línea Madrid-Sevilla es la única de alta velocidad española que aún no ha renovado su sistema LZB, instalado en 1992. La actualización al estándar europeo ERTMS, con una inversión de 94 millones de euros adjudicada a Thales, todavía se encuentra en fase de instalación. El ministro Óscar Puente atribuye el accidente de Urda a una «orden inexplicable» dada desde el centro de control, mientras que la Junta lo relaciona con fallos recurrentes del sistema.

La Junta de Andalucía reclama ahora una revisión urgente de la seguridad de toda la red ferroviaria y, hasta que se produzca, considera que no es seguro viajar en AVE, como expresó el presidente Juanma Moreno. Para Zamora, situada en la línea de ferrocarril que une Madrid con Galicia y Castilla y León, el debate sobre inversión y seguridad en la alta velocidad es de interés general, aunque el texto no aborda de forma directa el impacto en la provincia.

Información elaborada a partir de La Opinión de Zamora.