Infraestructuras que generan valor: colaboración público-privada, digitalización y resiliencia climática

Las infraestructuras del futuro deben ir más allá de ejecutarse en plazo y presupuesto: han de aportar valor durante décadas, adaptarse a un entorno cambiante y dejar beneficios a las próximas generaciones. Así lo planteó una mesa de expertos organizada por Prensa Ibérica y ACCIONA, en la que participaron Juan Gil, director Global de Contratación de Construcción de ACCIONA; Marcos Martínez Piélago, Investor Services Manager de ICEX Invest in Spain; Gabriel Guggisberg, director de la Oficina Comercial de Chile en España, y Silvia Seperack, consejera Económico Comercial del Perú en el Exterior de Madrid.

Según Juan Gil, una de las claves para reducir riesgos en las grandes obras, expuestas a la subida de materiales, interrupciones de suministro o retrasos administrativos, es impulsar modelos de colaboración abiertos entre administraciones y empresas. Con el principio de los llamados libros abiertos, la empresa comparte con la Administración la información económica que justifica el precio, lo que permite anticipar dificultades antes de que se conviertan en conflictos.

Gabriel Guggisberg subrayó la importancia de contar con reglas claras, instituciones técnicamente preparadas y mecanismos de supervisión durante toda la vida útil de los proyectos. Según explicó, incorporar el mantenimiento a la planificación de todo el ciclo de vida puede generar reducciones de costes que alcanzan el 20%. Por su parte, Silvia Seperack explicó que la reforma del marco de asociaciones público-privadas en Perú busca facilitar modificaciones contractuales y resolver controversias sin recurrir a largos arbitrajes.

La digitalización es otra palanca para aprovechar mejor lo ya construido. Marcos Martínez Piélago citó el proyecto SIMPLE, vinculado a la digitalización de la logística portuaria española, como ejemplo de cómo compartir información fiable puede reducir esperas y mejorar la coordinación. También se habló de la intermodalidad, con sistemas de pago integrado entre metro, autobús y cercanías, y de la automatización del transporte público, con referencias a la línea 6 del metro de Madrid y a las líneas sin conductor de Santiago de Chile.

La inteligencia artificial, los sensores y los gemelos digitales permiten detectar anomalías y planificar el mantenimiento de manera anticipada, por ejemplo mediante el análisis automatizado de imágenes en el ámbito ferroviario. En cuanto a la resiliencia, Guggisberg destacó que los fenómenos meteorológicos extremos obligan a revisar cómo se diseñan ciudades, redes de transporte y sistemas de abastecimiento, y que una infraestructura resiliente debe poder adaptarse y recuperar su actividad tras una situación adversa.

Juan Gil planteó además la idea de las infraestructuras regenerativas, que buscan contribuir positivamente al territorio y no solo reducir su impacto. Entre los ejemplos citados figura el almacenamiento hidráulico reversible, que aprovecha la electricidad disponible para bombear agua y recuperarla como energía cuando aumenta la demanda.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.