Renfe aún no crea su empresa de autobuses para incidencias ferroviarias y relanza el concurso

Renfe anunció en marzo la creación de su propia empresa de autobuses para ofrecer un servicio alternativo a los viajeros cuando hay incidencias en la red ferroviaria, obras programadas o accidentes, como el ocurrido el miércoles en Urda (Toledo). Seis meses después, la sociedad todavía no está constituida, en parte porque el concurso inicial fue frenado por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), dependiente del Ministerio de Hacienda.

En julio, el tribunal obligó a Renfe a revisar el pliego de la licitación, que contemplaba un lote único, así como los requisitos de solvencia, la disponibilidad mínima de vehículos y la duración de los contratos. Según el texto original, la compañía tomó nota de esas indicaciones y este martes, un día antes del accidente de tren que dejó al menos 69 muertos, decidió lanzar un nuevo concurso.

Mientras tanto, el modelo sigue basándose en contrataciones independientes según las necesidades de la compañía. Renfe reconoce que este sistema presenta "dificultades estructurales": no garantiza que haya autobuses, conductores y medios disponibles cuando se necesitan y obliga, en ocasiones, a contratar con urgencia, con menos capacidad de planificación y más presión económica.

El importe adjudicado a los planes alternativos de transporte (PAT) pasó de unos siete millones de euros en 2020 a más de 94 millones en 2025, un incremento del 1.100 % en cinco años, según la compañía. Además, en 2024 y 2025, 26 de los 77 expedientes quedaron inicialmente desiertos.

El nuevo concurso divide la licitación, que antes era un único lote para todo el país, en 14 lotes: dos para obras previstas y doce para servicios no programados. Se pasa también de un procedimiento negociado a uno abierto. La futura sociedad tendrá un 49 % de participación de Renfe Viajeros y un 51 % para el socio privado adjudicatario, y cada lote contempla entre 25 y 50 autobuses que deberán incorporarse en un plazo máximo de un año.

El miércoles, Renfe anunció que desde el viernes 30 ofrecerá un plan alternativo de transporte entre Madrid y Andalucía mientras esté interrumpida la alta velocidad, aunque aún no ha detallado horarios ni recorridos. Para Zaragoza, la noticia es de ámbito provincial y afecta a la movilidad ferroviaria de toda España, sin detalles específicos de la ciudad en el texto original.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.