Un fiscal de Seguridad Vial propone formación obligatoria para conducir patinetes eléctricos

Un fiscal de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León, ha defendido que los conductores de patinetes eléctricos reciban una formación básica reglada antes de circular. Actualmente, cualquier persona que cumpla las condiciones de uso puede conducir un patinete eléctrico convencional sin permiso B ni examen en autoescuela. La propuesta la planteó durante el Congreso Andaluz sobre Siniestros Viales, celebrado en Vícar (Almería).

Según el fiscal, este tipo de vehículos se ha regulado mucho en cuanto a sus características técnicas, pero apenas se ha hecho nada sobre la preparación de quienes los conducen. Rodríguez León considera que muchos usuarios se ven a sí mismos como peatones cuando en realidad son conductores y deben cumplir las mismas normas que el resto de vehículos. Ha propuesto un curso mínimo de conocimientos esenciales impartido desde las autoescuelas.

El fiscal advierte de que circular sin esa formación puede suponer un peligro para los propios usuarios y para los colectivos más vulnerables, especialmente jóvenes y personas mayores. Ha subrayado la facilidad con la que cualquiera puede comprar uno de estos aparatos en un centro comercial y empezar a circular de inmediato. Añade que, al apenas generar ruido, su aproximación puede pasar inadvertida para otros usuarios de la vía.

Aunque no se exige carnet específico, los patinetes eléctricos están sujetos a obligaciones de tráfico: no pueden circular por aceras ni zonas peatonales, deben respetar señales y semáforos, tienen una velocidad máxima de diseño de 25 km/h y no pueden usar vías interurbanas, autopistas ni autovías. Además, en 2026 se ha puesto en marcha el registro obligatorio de estos vehículos en la DGT, vinculado a nuevas exigencias de identificación y aseguramiento.

Para Zaragoza, donde los patinetes eléctricos se han popularizado como medio de transporte en sus calles, el debate sobre la formación de sus conductores y el cumplimiento de la normativa afecta directamente a la convivencia con peatones, ciclistas y automovilistas. Los usuarios deben cumplir también las ordenanzas municipales que regulan su circulación en cada localidad.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.