Volotea plantea reducir su flota y reordenar su deuda por el coste del combustible

Volotea ultima un acuerdo con sus acreedores para reestructurar su deuda financiera a largo plazo y prevé reducir su flota de 44 aviones a entre 30 y 35 aeronaves. La compañía atribuye al encarecimiento del combustible un impacto de alrededor de 150 millones de euros.

La aerolínea ha iniciado el proceso de Apertura de Negociaciones con sus acreedores y trabaja con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), sus socios operativos y varias entidades financieras para garantizar la viabilidad y continuidad de sus operaciones. Volotea espera cerrar las conversaciones en diciembre.

En paralelo, prepara una ampliación de capital con distintos inversores, además del compromiso de Alaeo, el vehículo inversor de su equipo directivo, liderado por el fundador y consejero delegado, Carlos Muñoz. Entre sus principales socios figuran Aegean Airlines y PAR Capital.

La empresa afronta esta etapa después de encadenar tres ejercicios de beneficio operativo. El Ebit pasó de 3 millones de euros en 2023 a 33,5 millones en 2024 y 47,4 millones en 2025, mientras que el Ebitda aumentó de 96 millones a 146 millones y 164 millones, respectivamente.

Volotea vincula la situación a la incertidumbre geopolítica, la volatilidad de los precios de la energía y la presión sobre los márgenes del sector aéreo. El ajuste de la flota tendrá también consecuencias en sus oficinas de Barcelona, donde estima una reducción de aproximadamente 50 empleos en las próximas semanas.

Muñoz ha asegurado que la compañía mantiene su actividad con normalidad. “Seguimos volando con normalidad, ofreciendo nuevas rutas, vendiendo billetes y planificando nuestra programación futura”, ha afirmado. La noticia afecta al ámbito aragonés por la presencia y las conexiones de la aerolínea en el mercado aéreo regional, aunque el texto no concreta medidas específicas para Zaragoza.

Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.