Zaragoza estudiará con un dron el estado del puente de Piedra 35 años después
Zaragoza estudiará con tecnología LiDAR el estado del puente de Piedra, 35 años después de su última gran reforma.
El Ayuntamiento de Zaragoza analizará el estado de conservación del puente de Piedra mediante un modelo digital tridimensional, 35 años después de la reforma que definió su aspecto actual. Para realizar el estudio se empleará un dron equipado con tecnología LiDAR y una cámara de alta definición, con el objetivo de obtener una nube de puntos y fotografías detalladas de la estructura, los estribos y sus elementos.
El puente de Piedra, construido en el siglo XV, continúa siendo una conexión importante sobre el Ebro. Los autobuses y los taxis son los únicos vehículos a motor autorizados a cruzarlo, una configuración vigente desde la intervención finalizada en 1991. La reforma coincidió con otras actuaciones en el Casco Histórico, como la rehabilitación de la plaza del Pilar y la construcción de nuevos carriles junto al puente de Hierro.
La intervención fue proyectada por el arquitecto José Manuel Pérez Latorre, autor también del Auditorio de Zaragoza. El Ayuntamiento descartó entonces eliminar por completo el tráfico motorizado y mantuvo el paso de autobuses y taxis para conservar la conexión entre la Margen Izquierda y el centro de la ciudad. Durante las obras, los peatones pudieron cruzar el río por una estructura elevada provisional.
La posibilidad de peatonalizar por completo el puente ha reaparecido en distintos debates municipales. Los vecinos del Rabal se han opuesto tradicionalmente a la medida por el posible desvío de las líneas de autobús y el aumento de los tiempos de desplazamiento. En la precampaña de las elecciones municipales de 2023, la entonces concejala de Movilidad y actual alcaldesa, Natalia Chueca, afirmó en X: «ni se ha peatonalizado ni se va a peatonalizar el puente de Piedra».
La reforma de 1991 transformó una infraestructura que anteriormente disponía de tres carriles para coches y dos aceras laterales con barandillas de barrotes. Entonces se instalaron los cuatro leones del escultor Francisco Rallo Lahoz y las farolas que todavía iluminan el recorrido. El puente mide 225 metros, cuenta con ocho arcadas —una oculta bajo el paseo Echegaray— y fue inaugurado el 5 de marzo de 1440.
A lo largo de su historia, el puente ha sufrido daños por conflictos bélicos y crecidas del Ebro. Una riada destruyó dos arcadas centrales en 1643, mientras que durante la retirada napoleónica fue volada la arcada más próxima al Arrabal. El nuevo estudio permitirá determinar qué actuaciones son necesarias para conservar una infraestructura protegida y catalogada como Bien de Interés Cultural.
Información elaborada a partir de El Periódico de Aragón.