El transporte de vehículos en España supera los cinco millones pese al descenso de la producción

El transporte de vehículos en España recuperó impulso en 2025 pese a que las fábricas produjeron menos automóviles y las exportaciones retrocedieron. Según los informes de valoración logística de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), por carretera, ferrocarril y barco se trasladaron 5.129.395 vehículos, un 7,2% más que en 2024. Es el volumen más alto desde el inicio de la pandemia, aunque todavía no alcanza las cifras de 2019.

La explicación está en el mercado interior. Las matriculaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros crecieron un 12,8%, hasta 1.333.700 unidades, lo que generó más necesidad de distribución. Mientras tanto, la producción de las fábricas españolas bajó un 4,3%, hasta 2.274.026 vehículos, y las exportaciones cayeron un 8,2%, hasta 1.950.103. El aumento de los movimientos logísticos responde, por tanto, a la mayor demanda dentro de España y no a una recuperación de la fabricación nacional.

El barco sigue siendo la principal vía, con el 50,7% de los vehículos trasladados, seguido de la carretera, con el 37,4%, y del ferrocarril, con el 11,9%. La carretera crece un 17,6% y el tráfico marítimo un 4,8%, mientras que el ferrocarril retrocede un 8,9%. El transporte por carretera alcanzó 1.918.080 vehículos, con un crecimiento concentrado en los trayectos nacionales, que subieron un 26,4%, hasta 1,52 millones. Anfac relaciona este avance con las ventas domésticas y con las dificultades para utilizar el tren, en un sector que arrastra escasez de camiones portavehículos y de conductores especializados.

En el ferrocarril, la actividad bajó hasta 611.625 vehículos, la primera caída desde 2021, por las obras de mejora de la red que provocaron cortes y desvíos en corredores usados por la industria del automóvil. Anfac considera necesarias estas actuaciones, pero advierte de que la incertidumbre empuja parte del tráfico a la carretera. Por mar se movieron 2.599.690 vehículos, un 4,8% más, impulsados por las importaciones, que subieron un 20,2%, aunque el tráfico marítimo sigue un 8,4% por debajo de 2019.

En Andalucía, el Puerto de Málaga registró el mayor crecimiento de los ocho puertos analizados: 78.394 vehículos, un 41,3% más que el año anterior, y ya supera en un 10,7% el volumen previo a la pandemia. Según el informe, la valoración media de los principales puertos se mantiene en 3,9 puntos sobre cinco.

El director general de Anfac, José López-Tafall, advierte de que las obras ferroviarias deben acompañarse de alternativas que preserven la fiabilidad de las rutas, y reclama mejorar las conexiones entre puertos y trenes. Para la patronal, la logística repercute directamente en los precios y en la competitividad de una industria que sigue lejos de sus niveles de producción anteriores a la pandemia.

Información elaborada a partir de Diario de Almería.