El metro de Barcelona tendrá un tren auscultador para detectar anomalías en sus vías

TMB ha presentado el 'tren auscultador', un convoy equipado con cámaras y sensores que analiza en tiempo real el estado de la infraestructura del metro de Barcelona mientras presta servicio. Ya se usa en las líneas L1 y L5, las más transitadas de la ciudad, y se prevé extenderlo a la L9 Sud a finales de año y, después, al resto de la red.

El vehículo monitoriza la geometría de las vías con tecnología láser, midiendo la alineación y el nivel de los carriles. También registra las aceleraciones de los convoyes, la temperatura del carril y dispone de sistemas de análisis acústico y cámaras de alta velocidad para supervisar la interacción entre la catenaria y el pantógrafo. El objetivo es detectar anomalías antes de que afecten al servicio comercial.

TMB también equipará sus trenes con LiDAR, cámaras 4K y sensores termográficos que generarán nubes de puntos en 3D de los túneles. Según la operadora, este sistema podrá detectar elementos desplazados, posibles interferencias con el paso de los trenes o filtraciones de agua, y ayudará a planificar el mantenimiento.

Otro proyecto, llamado Vision Gate, colocará arcos tecnológicos en las líneas automáticas para inspeccionar los trenes mientras circulan, identificando piezas ausentes o componentes dañados sin retirarlos del servicio. La red actual tiene 8 líneas, 165 estaciones y 125 kilómetros, de los cuales un 30% está totalmente automatizado.

TMB anunció además que licitará "en breve" un nuevo sistema de cámaras para analizar el contacto entre ruedas y carriles, aunque no ha concretado calendario, presupuesto ni líneas. La operadora busca pasar de un mantenimiento reactivo a otro basado en la condición real de los activos, con objetivos de seguridad, disponibilidad del servicio, menor impacto en la ciudad y mayor vida útil de las instalaciones.

Información elaborada a partir de El Periódico (Barcelona).