Adif niega haber blindado un bonus para su cúpula directiva antes de la dimisión de su presidente
Adif niega que blindara un bonus para su cúpula antes de la dimisión de su presidente y defiende que el sistema de objetivos es de 2012.
El gestor ferroviario público Adif ha negado este domingo que la empresa blindara el cobro de un "bonus" por parte de su cúpula directiva antes de la dimisión de su presidente, Luis Pedro Marco de la Peña, y ha calificado esa información de "sesgada e incompleta". Lo ha hecho en un comunicado publicado tras la difusión de la noticia en varios medios y después de que el presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, pidiera en un mitín en Málaga que los directivos de Adif devuelvan las gratificaciones cobradas.
Según explican Adif y Adif Alta Velocidad (AV), el pasado 4 de noviembre sus Consejos de Administración aprobaron, "después de meses de tramitación administrativa", los convenios de financiación con el Estado para el periodo 2026-2030, que contemplan "unos 19.000 millones de euros" destinados principalmente a reforzar la conservación y el mantenimiento de la red ferroviaria. Las reuniones se habían convocado el 30 de octubre, conforme a los estatutos de Adif.
La empresa señala que estos convenios, regulados por el artículo 25 de la Ley del Sector Ferroviario, incluyen objetivos empresariales cuyo grado de cumplimiento influye en la retribución variable de una parte de la plantilla. "Del total de plantilla de Adif y Adif AV, casi 14.000 empleados públicos, una buena parte se rige por un sistema de objetivos que afecta a su retribución anual", precisa el comunicado, que cifra en "aproximadamente 5.216 personas" las que cobran esa parte variable.
Concretamente, según la empresa, se trata de la alta dirección, la estructura de dirección, la estructura de apoyo y el grupo de mandos intermedios y cuadros. Adif subraya que "este sistema no es nuevo", que se aplica desde 2012 y que ya estaba recogido en los convenios de financiación del periodo 2021-2025.
Por último, la compañía aclara que el único punto del orden del día de los Consejos del 4 de noviembre era aprobar estos convenios para cumplir la Ley del Sector Ferroviario y "garantizar la sostenibilidad de las infraestructuras ferroviarias para el siguiente período temporal". La noticia es de ámbito estatal con repercusión en Vizcaya, al tratarse de una polémica sobre retribuciones en un organismo público con presencia en la provincia.
Información elaborada a partir de Deia.