Así sería la respuesta en Bizkaia ante una catástrofe ferroviaria: la Táctica 19 paso a paso
Cómo funcionaría en Bizkaia la Táctica 19 ante un accidente ferroviario masivo, según el director de Emergencias de la Diputación Foral.
Tras la colisión por alcance entre un AVE de Renfe y un convoy de Iryo en Urda (Toledo), que ha dejado un balance provisional de una treintena de víctimas mortales y decenas de heridos, Deia recoge cómo actuaría Bizkaia ante un escenario similar. Pedro Izaga, director de Emergencias y Protección Civil de la Diputación Foral de Bizkaia, explica el protocolo de preparación automatizada del territorio.
Izaga reconoce que, tras cuarenta años en la gestión de crisis, "siempre hay una sensación de preocupación que solo se calma al llegar allí y comenzar a trabajar". Según el experto, la prioridad en la zona cero es no agravar el daño ya causado y actuar "con unas condiciones de seguridad razonables", sin "hacer el héroe", sobre todo al estabilizar vagones de gran tonelaje y evacuar a las víctimas.
Las Tácticas Operativas del Sistema Vasco de Atención de Emergencias, que según Izaga son 26, determinan quién interviene y con qué cometidos. Un descarrilamiento con pocos afectados se cataloga como táctica T2, mientras que una catástrofe mayor activa la Táctica 19, que corresponde al protocolo de Incidente de Múltiples Víctimas (IMV). Según el director, en cuanto el 112 acepta el aviso, el sistema propone automáticamente los recursos necesarios en función de la gravedad, de modo que "nadie tiene que andar leyendo".
El dispositivo se organiza en anillos concéntricos. La Ertzaintza y las policías locales delimitan el perímetro exterior y la Zona Verde o Área de Base, donde se sitúan el Puesto de Mando Avanzado y el parque de ambulancias. En la Zona Amarilla, Osakidetza levanta un Puesto Sanitario Avanzado para clasificar a los heridos mediante triaje. En la Zona Roja, los bomberos asumen la dirección operativa, estabilizan los vagones, controlan posibles incendios y liberan a los atrapados con herramientas de corte hidráulico. Mientras, el operador ferroviario corta la catenaria y facilita listas de pasajeros y la declaración de carga del convoy.
En caso de una tragedia de estas dimensiones en Bilbao, actuaría el parque de bomberos de la villa, y en el resto del territorio vizcaino el centro Bizkaia Prest movilizaría automáticamente las dotaciones de los parques forales. Como resume Izaga, "en las emergencias cada segundo cuenta".
Información elaborada a partir de Deia.