Puente tacha de inexplicable la orden de Adif de reanudar la marcha del AVE antes del choque con un Iryo

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado de "inexplicable" la decisión del Centro de Control de Adif de ordenar al AVE de Renfe que reanudara la marcha pese a que un Iryo estaba parado más adelante, una resolución que ha descrito como "a todas luces errónea". Según ha explicado en una comparecencia ante los medios en el Centro de Control de Adif en Atocha, una colisión por alcance en la alta velocidad es "inverosímil" y solo se explica por un fallo como el que ha provocado este accidente, que de momento ha dejado 64 muertos y medio centenar de heridos.

Puente ha indicado que, a las 8.30 horas, se produjo la caída del sistema de seguridad LZB, que solo sigue operativo en la línea Madrid-Sevilla de alta velocidad, ya que en el resto de la red está instalado el ERTMS, más moderno. Después, el centro de control de Adif tomó la decisión de reanudar la marcha "con un tren detenido y una señal roja a la entrada de la estación Urda".

La orden de reanudar la marcha se dio sin imponer ninguna limitación de velocidad al tren siniestrado. "Esa es la decisión que se toma desde el centro de control y es el origen del accidente", ha afirmado el ministro, que, no obstante, ha señalado que de momento no atribuye responsabilidades "a nadie", algo que, según ha dicho, se dilucidará en la investigación.

Con la información que maneja a través de Adif, Puente ha explicado que la caída del LZB provocó la detención de al menos seis trenes desde las 8.30 horas. A las 8.36 horas se autorizó al maquinista del AVE a retomar la marcha, y el tren recorrió unos 25 kilómetros hasta las 8.53 horas, cuando embistió al Iryo que se encontraba en la vía.

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Información elaborada a partir de Deia.