Euskadi reclama más autonomía para gestionar el Puerto de Bilbao
Euskadi negocia con el Estado más autonomía para gestionar Bilbao y Pasaia, con un régimen especial inspirado en grandes puertos europeos.
El Gobierno Vasco ha reactivado la negociación con el Ejecutivo español para lograr una mayor autonomía en la gestión de los puertos de Bilbao y Pasaia. La consejera de Autogobierno, Maria Ubarretxena, defiende que puedan tomar decisiones sobre presupuestos, contrataciones e inversiones sin esperar el visto bueno del Estado.
Ubarretxena ha puesto como referencia los modelos de Róterdam, Amberes-Brujas y Hamburgo, donde la gestión portuaria es parcial o totalmente municipal. Según explicó, el 70% de la competencia corresponde al ayuntamiento en Róterdam, el 80% a Amberes y el 20% a Brujas, y el 100% en Hamburgo.
La propuesta afecta directamente a Bilbao, que forma parte de la red básica de transportes de la Unión Europea, la TEN-T Core Network. El PNV plantea que las autoridades portuarias que cumplan determinados requisitos, entre ellos superar los 25 millones de toneladas de tráfico anual y los 60 millones de euros, puedan contar con un régimen especial de autonomía y quedar al margen de controles estatales que considera innecesarios.
La situación de Bilbao sería diferente a la de Pasaia, que no está incluida en la red prioritaria europea. Por ello, las enmiendas registradas por el PNV contemplan una doble vía: un estatuto específico de autonomía para autoridades portuarias como la de Bilbao y la posibilidad de que Euskadi asuma la gestión de Pasaia si el Estado deja de reservarse su gestión directa.
El secretario general del PSE, Eneko Andueza, ha descartado la desclasificación, aunque ha señalado que se preparan cambios legislativos en la Ley de Puertos que podrían facilitar un acuerdo en las próximas semanas. Mientras, Ubarretxena ha confirmado que las reuniones continúan y que ambas partes siguen intercambiando documentos.
Información elaborada a partir de Deia.