La Guardia Civil incorpora la patrullera Río Manzanares para reforzar la vigilancia del Estrecho desde Cádiz

La Guardia Civil ha completado la incorporación de las ocho patrulleras de alta velocidad de la serie HS60, construidas por el astillero gallego Aister, con la llegada a la provincia de Cádiz de la última unidad, bautizada como Río Manzanares. La embarcación, trasladada desde Vigo, se integrará en el dispositivo del Servicio Marítimo del Instituto Armado para combatir el narcotráfico en el estrecho de Gibraltar y la desembocadura del Guadalquivir.

La Río Manzanares puede superar los 60 nudos, equivalentes a más de 110 kilómetros por hora. Su propulsión mediante waterjets, con dos motores diésel de gran potencia, le proporciona una elevada aceleración y maniobrabilidad, dos prestaciones clave para perseguir narcolanchas o realizar cambios bruscos de dirección. Construida íntegramente en aluminio, mide alrededor de 18 metros de eslora y cuenta con una cabina con visibilidad de 360 grados y asientos con amortiguación de impactos para la seguridad de los agentes.

Con esta entrega concluye un programa que ha dotado al Servicio Marítimo de ocho embarcaciones de esta clase. La primera, la Río Flumen, se presentó en Algeciras en febrero de 2023. Después llegaron la Río Corneja, con base en Huelva, y la Río Iro, trasladada a Cádiz, además de la Río Tiétar, la Río Guadalmedina (destinada a Málaga), la Río Antas y la Río Odiel. La flota está repartida por el litoral andaluz, desde Huelva hasta Málaga, con especial importancia para el Estrecho y la costa gaditana.

La llegada coincide con los riesgos que afrontan las tripulaciones en estas operaciones. Uno de los episodios recientes fue el choque de una narcolancha contra la patrullera Río Guadalmedina, que quedó fuera de servicio. El Estrecho es uno de los principales escenarios contra el tráfico de hachís procedente del norte de África, y las organizaciones criminales aprovechan la proximidad entre ambas orillas para introducir alijos en territorio español.

El texto subraya que la renovación de la flota debe ir acompañada de efectivos suficientes, mantenimiento de las embarcaciones y medios de protección adecuados para las tripulaciones. Por otro lado, Aister trabaja en tres nuevas embarcaciones del modelo HS35, de unos 12 metros de eslora y cabina cerrada, destinadas también al Servicio Marítimo.

Información elaborada a partir de Europa Sur.