El astillero de Navantia en Cartagena, referencia mundial para los yates de las grandes fortunas
Navantia en Cartagena eleva el megayate Alaiya, récord de su Syncrolift, y consolida su negocio de reparación de yates de grandes fortunas.
El puerto de Cartagena ha sido escenario de una operación poco habitual: la elevación del Alaiya, un megayate de más de 110 metros de eslora y unas 4.500 toneladas, vinculado al magnate indio del acero Lakshmi Mittal y valorado en unos 300 millones de dólares. Para izarlo se ha utilizado el Syncrolift de Navantia, capaz de levantar hasta 6.000 toneladas, una varada récord en sus 50 años de funcionamiento.
Según el texto original, por los muelles y talleres de Navantia en Cartagena han pasado embarcaciones de clientes como Jeff Bezos (su goleta Koru, valorada en unos 500 millones de dólares), Bernard Arnault (presidente de LVMH, con el Symphony, unos 150 millones), Jerry Jones (propietario de los Dallas Cowboys, con el Bravo Eugenia) y Reinhold Würth (con el Vibrant Curiosity). Las instalaciones no construyen estos yates, pero sí reparan motores, revisan instalaciones, modernizan interiores y repintan cascos.
La empresa Navantia Yachts cerró 2025 con una facturación de 25 millones de euros en su negocio de yates, sin contar los trabajos para la Armada, y prevé alcanzar los 32 millones en 2026, un crecimiento del 28% que, según la compañía, sería la mayor cifra de su historia. Entre 2023 y 2026 se han desarrollado 47 proyectos de reparación y modernización de megayates.
Para 2027 la compañía ya tiene al menos cinco proyectos contratados, entre ellos el pintado completo del I Dynasty, un megayate de unos cien metros vinculado a la familia del fallecido magnate kazajo Alijan Ibragimov, además de otros cuyos contratos de confidencialidad impiden hacer públicos.
El Syncrolift, en servicio desde diciembre de 1976, ha realizado 1.077 varadas de buques militares y civiles, desde submarinos de las series S-60 y S-70 hasta el cazaminas Turia tras su accidente en La Manga. Su plataforma de 150 metros se sumerge bajo el casco, eleva la embarcación en tres o cuatro horas y la traslada a una de las once posiciones de trabajo en tierra.
En septiembre de 2026 Navantia acudió por primera vez con expositor propio al Monaco Yacht Show para captar nuevos contratos con armadores y gestores del sector.
Información elaborada a partir de La Opinión de Murcia.