Drones de reparto: ruido constante, riesgos de seguridad y vecinos cada vez más molestos

La expansión de los drones de reparto, pensados para transformar la logística urbana, empieza a generar quejas por el ruido persistente de sus motores, los vuelos sobre viviendas y espacios públicos y el riesgo de accidentes. Según recoge IEEE Spectrum, en Luisiana y otras zonas de Estados Unidos los vecinos aseguran que los vuelos alteran la tranquilidad de sus jardines. Una pareja dejó de ver los halcones que frecuentaban un árbol de su parcela y lo atribuye a la actividad de los drones, hasta el punto de plantearse una mudanza.

El caso más citado es el de Amazon Prime Air, que comenzó a operar en agosto de este año desde un centro situado a unos 3,2 kilómetros de esa vivienda. Una residente contó un dron cada 48 segundos entre las nueve y las diez de la mañana de un sábado, y otro vecino comparó el sonido agudo de los rotores con una desbrozadora funcionando durante horas. La investigación acústica citada por el medio apunta a que este ruido puede resultar más molesto que el del tráfico rodado o aéreo, aunque los testimonios no permiten atribuir daños clínicos concretos a los drones.

La seguridad también preocupa. Los residentes mencionan vuelos sobre parques infantiles, colegios y un cementerio, así como el aterrizaje forzoso de un aparato en la mediana de una carretera transitada, y temen que las aeronaves incorporen cámaras. El riesgo depende del modelo: el MK30 de Amazon pesa cerca de 36 kilos, mientras que el mayor dron de Wing pesa menos de 11 kilos con la carga. Además, el sistema de entrega influye en la altura de vuelo, ya que Wing y Zipline bajan los paquetes con un cable, mientras que el de Amazon necesita descender más.

Los operadores defienden las ventajas del servicio. Zipline ha usado drones para transportar plasma sanguíneo y vacunas en África, y Wing sostiene que sus entregas en el área de Dallas-Fort Worth han evitado más de mil toneladas de emisiones que habrían generado los camiones. David Ison, especialista en tecnologías aeronáuticas, advierte de que no es lo mismo justificar un vuelo que lleva sangre a una zona de emergencia que otro que transporta un juguete. Empresas como Meituan, JD Logistics, Manna o Matternet también amplían sus operaciones en otros mercados.

Tras las quejas en Luisiana, Amazon desvió, según el representante municipal citado, el 70 % de los vuelos de la zona, lo que podría trasladar las molestias a otros vecinos. En Canberra, Australia, Wing rediseñó sus drones para reducir el ruido, modificó rutas y reforzó el diálogo con las comunidades tras las protestas por un proyecto piloto.

El texto concluye que la entrega aérea quizá encuentre su lugar en las ciudades, pero con límites horarios, rutas alejadas de espacios sensibles, protocolos de seguridad, transparencia sobre las cámaras y mecanismos para atender las quejas. Para el ámbito de la provincia de Córdoba, se trata de un debate sobre cómo compatibilizar la innovación logística con la convivencia en zonas urbanas y residenciales.

Información elaborada a partir de Diario Córdoba.