La AITAT calcula que el AVE circulaba a entre 160 y 200 km/h al chocar con un Iryo

La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha abierto el expediente para investigar el accidente ferroviario, catalogado como de categoría 'grave'. Según el balance recogido en el informe, el siniestro ha dejado 69 personas fallecidas y más de 200 heridas. Según el organismo, el AVE circulaba a una velocidad estimada de entre 160 y 200 km/h en el momento de la colisión con el tren Iryo.

La AITAT señala que todas las hipótesis sobre las causas y los factores que pudieron influir en el suceso siguen abiertas y que, por ahora, no se pueden aventurar explicaciones más allá de los datos constatados. Además, el organismo indica que todavía no ha podido entrevistar a las personas implicadas en primera línea, como los maquinistas y los responsables de circulación, al no encontrarse en condiciones de someterse a entrevistas.

Según la primera información técnica, el coche de cabeza del AVE (coche 8 según la numeración del tren) quedó empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1), y ambos acabaron volcados y girados al pie del terraplén de la vía. El resto del AVE quedó descarrilado: los seis últimos coches quedaron sobre la plataforma y el coche 7 cayó por el terraplén. El coche número 3 fue atravesado por un fragmento de carril deformado por el choque. En el Iryo descarrilaron todos los coches salvo los dos primeros, y cayeron por el terraplén los coches 1, 2 y 3.

El informe describe la cadena de averías, instrucciones y acciones que habrían conducido a la colisión, y apunta a que no llegaron a actuar las barreras mitigadoras necesarias. La AITAT subraya que no buscará determinar culpas ni responsabilidades, sino mejorar la seguridad para prevenir futuros accidentes o mitigar sus consecuencias. El organismo dispone de un año para publicar el informe final.

Información elaborada a partir de Diario Córdoba.