Las obras de modernización de la línea Sevilla-Madrid del AVE, en marcha desde 2021, se retrasan
Adif lleva más de cinco años modernizando la línea Sevilla-Madrid del AVE con un sistema de seguridad de 700 millones y los plazos se han retrasado.
La línea de alta velocidad que une Sevilla con Madrid acumula más de cinco años de obras para adaptar su infraestructura al sistema europeo de seguridad. Adif inició en 2021 la instalación del ERTMS nivel 2, que el organismo define como el sistema de seguridad más avanzado del mundo, en un corredor que lleva 34 años en servicio y es el más antiguo de España. El presupuesto total de la obra asciende a 700 millones de euros, según la información oficial de Adif.
Las obras comenzaron a principios de 2021, tras la adjudicación en 2019 de la redacción del proyecto de construcción por 1,3 millones de euros, con un plazo de ejecución de 15 meses. Desde entonces, los trabajos se han prorrogado y el último plazo anunciado por el Gobierno apuntaba a los últimos meses de 2026, un calendario que, según el texto, tampoco se cumplirá.
Tras el accidente ocurrido este miércoles, los expertos consultados señalan que fallaron los tres sistemas de seguridad de la línea (LZB, BCA y ASFA-AV). Las causas siguen bajo investigación, aunque podrían estar relacionadas con las obras de modernización en curso, dada la cantidad de empresas implicadas, lo que, según estas fuentes, facilita que un cable tocado por accidente afecte a todo el sistema tecnológico.
El ministro Óscar Puente ha reconocido que el sistema de seguridad LZB se cayó por un problema informático. A partir de ese momento se activó el control manual, con instrucciones a los trenes desde el centro de control de Atocha, y esas instrucciones fallidas derivaron en el accidente.
En la primavera de 2025, Adif informaba del avance de varios trabajos, entre ellos el despliegue del ERTMS nivel 2, en lo que describía como un destacado impulso a la obra.
Información elaborada a partir de El Día de Córdoba.