El coche eléctrico gana terreno y amenaza el dominio del motor de combustión

El coche eléctrico avanza en el mercado automovilístico y deja atrás buena parte de las dudas que durante años frenaron su expansión. Según el informe 'Global Automotive Outlook' de PwC, los vehículos de combustión interna dejarán de representar la mayoría de la producción mundial en 2030, cuando los eléctricos de batería elevarán su cuota del 18% al 30%. En lo que va de año, en España se han vendido ya 270.107 vehículos electrificados, un 37,6% más que en 2025, según los datos de la patronal Anfac en su informe de octubre.

En el desglose territorial, Madrid y Catalunya lideran las matriculaciones con un 38,59% y un 14,24% del total español, respectivamente. El País Vasco registró 8.166 matriculaciones, un 30,64% más que el año anterior, y Nafarroa alcanzó las 3.721, un 78,04% más que en 2025. Jon Lekue, presidente de la ACV y representante de Faconauto en Euskadi, afirma que «el mercado ha cambiado más en los últimos cinco años que en los veinte anteriores». Según sus datos, en Euskadi el híbrido no enchufable supone la mitad de las ventas en lo que va de 2026, el 100% eléctrico ronda el 15% y los híbridos enchufables sumados elevan la cifra a casi uno de cada tres coches nuevos.

Los portavoces consultados coinciden en que el cambio de actitud se debe a varios factores. Mario Caballero, comercial del Grupo Meuri, señala que la desconfianza inicial se debía principalmente a la autonomía, los tiempos de carga y el precio. Héctor Rodríguez, secretario de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos, atribuye parte del impulso a la subida de los combustibles por el conflicto en Oriente Medio, que ha llevado a muchos conductores a informarse mejor. Lekue añade que la experiencia de conocidos con un coche eléctrico genera una confianza que no transmite ningún anuncio.

En cuanto al ahorro, Rodríguez sostiene que, con punto de recarga en casa, recorrer 100 kilómetros puede costar en torno al 20% de lo que costaría con un coche de combustión, y que el mantenimiento se reduce aproximadamente a la mitad al prescindir de filtros o cambios de aceite. Lekue recuerda, sin embargo, que solo alrededor del 30% de las viviendas dispone de garaje privado, por lo que no todos los compradores pueden cargar en casa. Por su parte, el director general de Anfac, José López-Tafall, destaca que la electrificación mantiene una evolución «muy positiva», con un nuevo mes récord en ventas y una cuota que en octubre volvió a superar el 30%.

Los representantes del sector reconocen que persisten prejuicios y retrasos en las ayudas. Rodríguez critica que el Plan MOVES haya acumulado importantes demoras en el pago de las subvenciones, en algunos casos de hasta dos años, y que el nuevo programa tampoco cumpla por ahora los plazos previstos. Respecto a la red eléctrica, Rodríguez la considera «perfectamente asumible», mientras que Lekue advierte de que lo que preocupa es la recarga pública, sobre todo la rápida, y pide más puntos en estaciones de servicio. Caballero coincide en que la red debe evolucionar al mismo ritmo que el parque automovilístico.

Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.