El PNV pide paralizar la reordenación del tráfico en la calle Zerrajera de Arrasate

El grupo municipal de EAJ-PNV de Arrasate ha reclamado al Gobierno local, formado por EH Bildu y Elkarrekin, que paralice los cambios de circulación proyectados en la calle Zerrajera y que no avance en nuevas contrataciones vinculadas al proyecto hasta analizar y consensuar las alternativas con las personas afectadas. La medida está recogida en el plan de movilidad aprobado en 2025, que prevé implantar sentidos únicos en Nafarroa Etorbidea y Zerrajera.

El planteamiento contempla que los vehículos procedentes de San Andrés se desvíen por Etxaluze y la calle Zerrajera hasta desembocar en la glorieta de la Mancomunidad. Nafarroa Etorbidea pasaría a tener un único sentido, en dirección a San Andrés, mientras que el tráfico se redistribuiría entre ambas vías mediante una ruta circular que conectaría los dos itinerarios.

La propuesta ha generado discrepancias entre los residentes de ambas calles. Los vecinos de Nafarroa Etorbidea reclaman desde hace tiempo actuaciones para reducir el volumen de vehículos que soportan a diario. Los de Zerrajera, por su parte, rechazaron el cambio de sentido mediante la presentación de firmas, denunciando un aumento del efecto de tráfico, ruido y contaminación.

El PNV también se ha posicionado en contra, al considerar que la modificación podría tener consecuencias negativas para la movilidad y la seguridad vial. Entre sus principales preocupaciones figura el posible paso de cerca de 200 autobuses al día por Zerrajera, una vía que, a su juicio, no reúne las condiciones necesarias para soportar esa intensidad. Cuestiona además la intención de colocar un semáforo en la intersección con la calle Aprendices, que podría generar nuevas situaciones de riesgo.

Los jeltzales subrayan que por la zona transitan a diario, de lunes a viernes, más de 500 niños, niñas y adolescentes que acuden a Juan Arzamendi Musika Etxea y Kulturola. Según su análisis, la configuración viaria planteada podría convertir este espacio en una gran rotonda, con el consiguiente aumento de riesgos para quienes se desplazan por él. Como ejemplo de lo que no debe repetirse, citan la actuación de urbanismo táctico en Muxibar-San Frantzisko, que supuso una inversión de cerca de 40.000 euros, la eliminación de más de 30 plazas de aparcamiento y un carril bici desconectado del resto de la red.

El portavoz jeltzale, Ander Garay, sostiene que «no se puede transformar un entorno por el que pasan cientos de menores cada día sin analizar las consecuencias ni escuchar a quienes lo utilizan» y que la seguridad de las personas debe estar por encima de cualquier decisión política. Por ello, aboga por paralizar el proyecto y poner en marcha un proceso participativo con los residentes de Zerrajera, la Escuela de Música, Kulturola y el resto de agentes implicados.

Información elaborada a partir de Noticias de Gipuzkoa.