El sobrecoste de la pasante del Topo en Donostia superará los 100 millones
La pasante soterrada del Topo en Donostia costará cerca de 300 millones, con un sobrecoste superior a 100 millones sobre el presupuesto de 2017.
El sobrecoste de la pasante soterrada del Topo, la variante que atraviesa el centro de San Sebastián, superará con seguridad los 100 millones de euros respecto al presupuesto inicial de 2017, según los datos recogidos por El Diario Vasco. La factura total rebasará los 280 millones y probablemente se acercará a los 300, lo que la convertiría en la obra de ingeniería más ambiciosa y más cara que se ha acometido nunca en Donostia.
La infraestructura, que lleva nueve años en construcción y está a punto de finalizar, entrará en servicio el próximo día 21. A cierre de abril de este año, últimas cifras aportadas por el Departamento vasco de Movilidad Sostenible al Parlamento, la inversión acumulaba 252 millones, un 39% por encima del presupuesto inicial de 181,5 millones fijado en 2017, cuando empezaron las obras. En ese momento el desfase ya era de 70,8 millones.
La consejera García Chueca avanzó que la factura final será aún mayor cuando se liquiden todos los trabajos, en 2027 o 2028. El diario sostiene que, sumando las partidas de los Presupuestos vascos de 2026 y las previsiones de 2027 y 2028 a lo ya gastado, el coste rondaría los 292 millones, unos 110 millones más que el precio de adjudicación y un sobrecoste cercano al 60%.
Una de las causas principales de este incremento fue el parón de dos años, entre 2020 y 2022, provocado por la aparición de un gran socavón en el subsuelo de la zona de Miraconcha. Esta situación obligó a Euskal Trenbide Sarea (ETS) a rescindir el contrato de la obra civil Miraconcha-Easo y a licitar uno nuevo con técnicas de excavación consideradas más seguras, lo que convirtió ese tramo en el más caro de toda la infraestructura.
Información elaborada a partir de El Diario Vasco.