Granada se incorpora al proyecto europeo Med Colours para ordenar el reparto de mercancías
Granada se suma al proyecto europeo Med Colours para implantar un reparto de mercancías más sostenible y descarbonizado en la ciudad.
Granada ha dado un paso más en su estrategia para afrontar uno de los grandes retos de la movilidad urbana: la gestión del reparto de mercancías. La capital se ha sumado al proyecto europeo Med Colours, financiado a través del programa Interreg Euro-MED, que busca implantar en el ámbito mediterráneo un modelo de distribución más sostenible, inteligente y descarbonizado.
El encuentro de trabajo del programa se ha celebrado en la ciudad y Granada se integra en la denominada 'Fase de Transferencia' junto a Ferrara (Italia) y Maribor (Eslovenia). El objetivo es aprovechar los resultados y ensayos desarrollados previamente en ciudades como Lisboa, Lyon, Salónica, Koper, Cesena o Livorno para adaptar esas soluciones a las necesidades específicas del municipio.
La concejala de Movilidad, Protección Ciudadana, Agenda Urbana, Sostenibilidad y Fondos Next Generation, Ana Agudo, valoró la incorporación al consorcio como una oportunidad para avanzar en la regulación de la carga y descarga sin menoscabar la actividad económica. «La incorporación de Granada a Med Colours es una oportunidad para seguir avanzando en un reto que afecta directamente al día a día de la ciudad: ordenar la distribución de mercancías para hacerla más eficiente, reducir su impacto ambiental y compatibilizarla con la actividad comercial y la realidad de los vecinos», subrayó.
La participación municipal se traducirá en la elaboración de nuevos Planes de Logística Urbana Sostenible. Desde el consistorio recuerdan que la reducción de emisiones no depende solo de descarbonizar la flota, sino también de optimizar las rutas, organizar los espacios reservados para el reparto y planificar con mayor rigor los desplazamientos.
Esta línea de trabajo enlaza con medidas recientes, como la tramitación de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que incluye un apartado específico para la distribución de mercancías con horarios acotados e incentivos a los vehículos limpios, o la experiencia piloto ejecutada en la calle Ángel Ganivet, donde se reorganizó el espacio tras consensuarlo con hoteleros, comerciantes, distribuidores y residentes.
Además, el ayuntamiento ha elaborado junto a la asociación de fabricantes y distribuidores AECOC un diagnóstico sobre logística urbana. El estudio analiza el flujo comercial en una ciudad de más de 233.000 habitantes cuya área metropolitana alcanza los 500.000 residentes, a lo que se suma la presión flotante de la comunidad universitaria y del turismo.
Información elaborada a partir de Ideal.